في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، عن بدء التشغيل التجريبي بالركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT أوائل أكتوبر المقبل، بالتزامن مع احتفالات نصر أكتوبر المجيد.

جاء ذلك خلال جولة موسعة أجراها الوزير، برفقة عدد من قيادات الوزارة والهيئة العامة للطرق والكباري، لتفقد أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع BRT، وأعمال تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

21 محطة جديدة تربط شرق العاصمة بغربها

المرحلة الثانية من المشروع تمتد من محطة المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم بطول 57 كم، وتضم 21 محطة من إجمالي 48 محطة تشملها المراحل الثلاث. وتتنوع محطات المرحلة الثانية ما بين محطات سطحية بكباري مشاة، وأخرى بنفق مشاة، إضافة إلى محطات غير نمطية مميزة من حيث التصميم والخدمات، أبرزها محطات (كارفور المعادي – الأوتوستراد – البحر الأعظم – المريوطية – المتحف المصري الكبير).

وأوضح الوزير أن هذه المرحلة ستضم أيضًا 3 محطات رئيسية بمحور المريوطية وهي (الهرم – الملك فيصل – ترسا)، إلى جانب محطة المتحف المصري الكبير على طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي.

سهولة الوصول وخدمات ذكية للمستخدمين

وتم استعراض طرق الربط بين محطات المشروع والمواقف أسفل الطريق الدائري، مع توفير كباري وأنفاق للمشاة لسهولة الوصول. كما تفقد الوزير أماكن الانتظار، وأنظمة حجز التذاكر، والبوابات الإلكترونية الحديثة التي ستُستخدم لدخول الأتوبيسات.

وأكد الوزير على ضرورة تكثيف الأعمال والعمالة على مدار الساعة لإنهاء المشروع في موعده، مع الحفاظ على مستوى النظافة داخل وحول المحطات.

نقل ذكي وصديق للبيئة.. والأتوبيسات صناعة مصرية

وأوضح الوزير أن المرحلتين الأولى والثانية ستشهدان تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، كل منها يسع 66 راكبًا، ما يعادل حمولة 5 ميكروباصات. وسيُتاح نقل 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين. وتم تصنيع جميع الأتوبيسات محليًا في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعة وعدم الاستيراد.

وأشار إلى أن الأتوبيس الترددي يمثل نقلة حضارية في قطاع النقل، لما يقدمه من خدمة راقية للمواطنين، ويُسهم في الحد من الانبعاثات الكربونية والتلوث، فضلًا عن مساهمته في تقليل المواقف العشوائية على الطريق الدائري.

الربط مع المترو والقطار الكهربائي في 5 نقاط رئيسية

المشروع يتكامل مع عدد من وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع:

الخط الأول للمترو في محطتي "الزهراء" و"المرج"

الخط الثالث في "عدلي منصور" و"إمبابة"

القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة "عدلي منصور"

وسيسهم BRT في ربط مناطق شرق العاصمة بغربها، والعاصمة الإدارية الجديدة عبر وسيلة نقل واحدة نظيفة وآمنة وسريعة.

تطوير الطريق الدائري.. ملحمة وطنية على مدار 24 ساعة

تابع الوزير أيضًا أعمال المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري، بطول 34 كم، والتي تشمل تنفيذ كوبري الوراق الجديد بطول 2.25 كم، واستكمال أعمال الصيانة والتوسعة من الزراعي إلى الصحراوي. كما تم تفقد محور المرج، وكوبري زويل، ووصلة الواحات، ومحور السكة الحديد (شارع الجزائر) الذي يسهم في ربط أحياء جنوب القاهرة بالطريق الدائري.

وشدد الوزير على ضرورة الالتزام بالمعايير الخاصة بالإعلانات والتشجير على جانبي الطريق، إلى جانب استغلال المساحات أسفل الكباري كمواقف للميكروباص وخدمة BRT.

مترو الخط الرابع.. ربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة

اختتم الوزير جولته بتفقد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، بطول 19 كم، وتضم 17 محطة منها 16 نفقية وواحدة سطحية. وأكد أن المشروع يسير بنسبة تنفيذ تجاوزت 38%، وتم الانتهاء من 46% من أعمال الحفر، و98% من إعادة الشيء لأصله بمحيط المتحف الكبير.

وتشمل الخطة المستقبلية تنفيذ مراحل إضافية للخط الرابع لربط مدينة نصر والتجمع ومطار العاصمة لاحقًا، ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله أكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا.

الاستعداد لافتتاح المتحف الكبير.. مهمة قومية

وفي ختام الجولة، أكد الفريق مهندس كامل الوزير أن كل هذه المشروعات تأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، للاستعداد لافتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل، بما يليق بصورة مصر أمام ضيوفها، ويعكس التطور الكبير في مشروعات النقل والطرق في الجمهورية الجديدة.