لم تتوقف فيات كرايسلر عن التعاون والإندماج مع كبري شركات السيارات للأستحواذ علي أكبر

قدر من حصة السوق العالمية.

فيات كرايسلر للسيارات المعروفة بأنتاجها للمحركات ذات القدرة الحصانية الكبيرة المصممه للخدمة الشاقة أعلنت اليوم أنها ستدخل عالم الطائرات الكهربائية، فقد بدأت تجاربها لتشغيل التاكسي الجوي ،في وادي السيليكون ،مع خطط لإنتاج طائرات كهربائية في عام 2023.

تعاونت FCA ، التي تشمل علاماتها التجارية جيب ،ورام، ودودج ،وكرايسلر، وفيات،والفا روميو ،ومزاراتي ،بالفعل مع Palo Alto ، ومقرها كاليفورنيا في تصميم قمرة القيادة ، والذي تتوقع الشركات الكشف عنه في وقت لاحق من هذا العام.

وفقًا لبيان صحفي اليوم ستسمح الصفقة لشركة أرتشر "بالأستفادة من الوصول إلى سلسلة التوريد منخفضة التكلفة التابعة لشركة فيات كرايسلر للسيارات ، وقدرات المواد المركبة المتقدمة وخبرة الهندسة والتصميم."

وقال البيان إن آرتشر ستقوم ببناء طائرة إقلاع وهبوط كهربائية عمودية كبيرة الحجم تعرف باسم eVTOL.

وفقًا لما ذكرته لويز بريستو ، المتحدثة بأسم شركة آرتشر ، "هدفنا هو بدء التصنيع بكميات كبيرة في عام 2023 وإجراء أولى رحلات الطيران للمستهلكين في عام 2024"

وعلي الرغم من أنه لم يتم تقديم الشروط المالية للصفقة ، حيث أشار بريستو إلى أن آرتشر مملوك للقطاع الخاص إلا إنه من المتوقع أن تكمل FCA إندماجها مع مجموعة PSA لتصنيع بيجو لتشكيل سطوع في هذا السوق .

وقال بريستو إن الأندماج لن يؤثر على الشراكة بشكل مباشر ، لكن سلسلة التوريد الخاصة بـ FCA وغيرها من القدرات يمكن أن تستفيد من التعاون مع PSA.

تقفز FCA إلى منطقة ترى فيها العديد من الشركات ، مثل أوبر ،وجنرال موتورز ،ملازا للأستثمار الأكبر ، ومن المتوقع أن يتنامي خلال الفترة القليلة المقبلة، حيث أشار مؤشر مورجان ستانلي إلى أن "إجمالي سوق الطائرات المستقله يبلغ 1.5 تريليون دولار بحلول عام 2040".

ركزت العديد من المقترحات الخاصة بهذا النوع من السفر الجوي على إستخدام تقنية الطيران المستقل.

في الوقت الحالي ، لن تكون طائرات آرتشر ذاتية القيادة ، على الرغم من إستكشاف خيارات القيادة الذاتية ، كما قال بريستو. وبدلا من ذلك ستقل الطائرة طيارا وأربعة ركاب.

قال بريستو إن التركيز سيكون على نقل الركاب ، بدلاً من نقل البضائع أو تسليم البضائع.

ستتمكن طائرة آرتشر من السفر 60 ميلاً بسرعة تصل إلى 150 ميلاً في الساعة ، وفقاً للبيان الصحفي. قال موقع آرتشر على الإنترنت إن هذا النطاق يمكن بإستخدام تقنية البطاريات الحالية المتاحة تجاريًا.

قال الموقع الإلكتروني إن الطائرة "ستقلع عموديًا مثل طائرة هليكوبتر ، وستطير للأمام مثل الطائرة ، وستكون كهربائية بنسبة 100٪. ليس هناك مدرج مطلوب ويمكن للمركبات أن تهبط عموديًا على مهبط طائرات هليكوبتر تقليدي أو موقع هبوط تم تحديثه"