أعلنت شركة "دايملر تراك" الألمانية لتصنيع المركبات التجارية اليوم الثلاثاء اعتزامها نقل جزء من إنتاج شاحناتها إلى جمهورية التشيك مستقبلاً، وذلك بهدف تخفيض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية للشركة.

وأوضحت المجموعة المدرجة على مؤشر داكس الرئيسي للبورصة الألمانية والتي يقع مقرها في مدينة لاينفلدن-إشتردينجن بالقرب من شتوتجارت، أن وحدة أعمال "شاحنات مرسيدس-بنز" تعتزم توسيع شبكة إنتاجها الأوروبية بنهاية هذا العقد عبر إنشاء موقع تجميع في مدينة شب غربي التشيك، بالقرب من الحدود الألمانية.

وتم تصميم الموقع الجديد بطاقة إنتاجية تبلغ نحو 25 ألف وحدة سنوياً، مع توفير أكثر من 1000 فرصة عمل. وستستثمر "دايملر تراك" مئات ملايين من اليورو في الموقع الجديد، الذي قالت عنه الشركة في بيانها إنه سيخلق "طروفا مواتية سواء في الجوانب اللوجستية أو هياكل التكلفة".

وتسعى الشركة من خلال هذه الخطوة إلى أن تصبح أكثر كفاءة ومرونة وقدرة على الصمود في مواجهة التعقيد المتزايد الناتج عن تنوع طرازات المركبات. وسيبقى مصنع فورت آم راين في ولاية راينلاند-بفالتس غربي ألمانيا هو المصنع الرائد والأساسي في شبكة الإنتاج من حيث الحجم.

وصرح يورجن ديستل، رئيس العمليات في "شاحنات مرسيدس-بنز"، لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) بقوله:" لقد وصلنا هنا إلى أقصى حدود قدراتنا، بما في ذلك حدود قدرتنا المكانية"، منوها إلى أن جزءاً من حجم الإنتاج سينتقل إلى الموقع الجديد، لكنه لم يحدد على وجه الدقة مقدار الجزء الذي سيتم نقله. وقال إن هذا سيؤدي إلى "بناء عدد أقل من الشاحنات في مصنع فورت خلال الأعوام العادية"، وتابع ان الأمر نفسه ينطبق على مصنع "أكساراي" في تركيا، وأردف أن "حصة الأسد ستظل تأتي من مصنع فورت".

وبحسب الشركة، تبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع فورت نحو مئة ألف مركبة سنوياً، وقالت الشركة إن حجم الإنتاج بلغ 66 ألف مركبة في 2025، وحوالي 97 ألف مركبة في 2023، بينما تبلغ الطاقة الإنتاجية في مصنع "أكساراي" حولي 30 ألف وحدة سنويا.

ونقل البيان عن ديستل قوله إن الموقع الجديد في شب سيمنح مصنع فورت "المساحة اللازمة للتنفس"، مما يتيح مواصلة تطوير مصنع فورت ليواصل الإنتاج بشكل مجدٍ اقتصاديا في المستقبل رغم تغير ظروف السوق.

وكانت خطط نقل جزء من الإنتاج إلى بلد يتميز بمزايا في التكلفة معروفة منذ فترة، حيث أطلقت الشركة العام الماضي برنامج ادخار بعنوان "كوست داون يوروب"/تخفيض التكاليف في أوروبا/، والذي يهدف إلى تخفيض التكاليف الجارية في القارة الأم بأكثر من مليار يورو بحلول عام 2030، وشطب نحو 5000 وظيفة في ألمانيا.

من جانبه، ذكر رئيس مجلس العمال العام، ميشائيل برشت، أن المواقع الألمانية وموظفيها سيستفيدون أيضاً من مصنع التشيك. وأوضح أن ممثلي العمال أصروا خلال مفاوضات برنامج الادخار على ألا يقتصر التركيز على الكفاءة والادخار فحسب، بل يجب أن يشمل استراتيجية نمو. وبما أن مصنع فورت محدود في قدرته على التوسع بسبب التعقيد العالي في تطويره، فإن مصنع التشيك يُعد جزءًا من استراتيجية النمو المطلوبة.

يُذكر أن أرباح "دايملر تراك" قد تراجعت بنسبة 34% في عام 2025، كما انخفضت المبيعات، وهو استمرار لمنحنى الهبوط الذي بدأ في عام 2024.