ارتفعت أسعار المواد الخام المستخدمة في تصنيع السيارات الكهربائية بشكل جنوني مما دفع الرئيس التنفيذي لشركة "تسلا" إيلون ماسك إلى المزاح ومطالبة المستثمرين للدخول في تعدين الليثيوم وتكريره قائلا خلال مؤتمر له لإعلان نتائج الربع الأول من 2022 "هل تحب سك النقود؟ حسنًا ، تجارة الليثيوم تناسبك أكثر، واستطرد: "هوامش أرباح تجارة وتعيدن الليثيوم في الوقت الحالي أصبحت من الناحية العملية بنفس ربحية تطوير البرمجيات"، مدعيا ​​أن أسعار الشراء عشرة أضعاف أسعار الاستخراج.

 

ارتفاع تكاليف المواد الخام اللازمة والضرورية لصناعة خلال البطاريات للمركبات الكهربائية، مثل الليثيوم والنيكل أجبر الموردين إلى رفع الأسعار على مصنعي السيارات، وبالتالي كل هذا يزيد يترجم إلى زيادة في أسعار المنتج وتحميل العبء على المستهلكين .

 

احتل سعر النيكل عناوين الأخبار في أوائل شهر مارس الماضي عندما ارتفعت الأسعار المدرجة في بورصة لندن للمعادن (LME) إلى أكثر من 100000 دولار للطن عقب إعلان روسيا الحرب على أوكرانيا ومخاوف بشأن الإمدادات الروسية والعقوبات الاقتصادية المفروضة عليها ، لكن الأسعار تراجعت منذ ذلك الحين إلى حوالي 33000 دولار للطن.

 

منذ يناير 2020 ، ارتفعت أسعار الليثيوم بأكثر من 700٪ ، والنيكل بنسبة 250٪ ، والكوبالت و المنغنيز بنسبة 100٪ ، والجرافيت بأكثر من 25٪ ، وفقًا لشركة الأبحاث الصناعية Benchmark Mineral Intelligence.

ارتفاع في أسعار المواد الخام

وبالرغم من أن كل المواد الخام المستخدمة في تصنيع المركبات الكهربائية أصبحت أغلى إلا أن الليثيوم هو مصدر القلق الأكبر بين أولئك العاملين في قطاع السيارات، حيث أن الحجم المطلوب المتاح من الليثيوم يمثل أقل من نصف الكمية المطلوبة لتصنيع كمية المركبات الكهربائية التي تنتجها الشركات، وفقا لتغريدة " سايمون مورس" ، الرئيس التنفيذي لشركة Benchmark Mineral Intelligence ، على تويتر عقب تعليق ماسك.

 

الطلب على المواد الخام يفوق العرض وتتفاقم الأزمة وتتعقد بسبب أن الحكومات الأوروبية والصينية، و بدرجة أقل في الولايات المتحدة الأمريكية تشجع وتحفز بشدة الانتقال الكهربائي بالكامل للحفاظ على البيئة واستخدام الطاقة النظيفة في عمليات التنقل مستقبلا.