فرضت شركة "بيريللي" لتصنيع الإطارات حداً أقصى للاستخدام يبلغ 25 لفة لكل مجموعة إطارات في سباق جائزة قطر الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا- 1، والمقرر إقامته في 30 نوفمبر/تشرين الثاني.

وجاءت هذه الخطوة بسبب المخاوف المتعلقة بتآكل الإطارات، إذ جرى اتخاذ القرار بالاتفاق مع فورمولا- 1 والاتحاد الدولي للسباقات السيارات (فيا) والفرق المشاركة.

وسيضطر السائقون للتوقف مرتين كحد أدنى خلال سباق الجائزة الكبرى القطري البالغ طوله 57 لفة، لكن لن يكون هناك حاجة للتوقف في مركز الصيانة خلال سباق السرعة نظراً لقصره، حيث يبلغ طوله 19 لفة فقط.

وأوضحت بيريللي في بيان لها اليوم الاثنين "هذا الإجراء يعتبر ضرورياً، بعد تحليل الإطارات المستخدمة في عام 2024، ففي العام الماضي وصلت عدة إطارات، خاصة الإطار الأمامي الأيسر، إلى الحد الأقصى من التآكل".

وأضاف البيان "هذه الظروف بالاقتران مع الطاقة الجانبية العالية قد زادت من الإجهاد الهيكلي لبناء الإطار".

وأوضحت بيريللي أن المشكلة الحالية تختلف عن تلك التي حدثت في سباق جائزة قطر الكبرى لعام 2023، والتي تطلبت أيضاً تحديداً إلزامياً لأقصى مدة لاستخدام الإطارات، حيث كانت المشكلة السابقة ناتجة عن حواف المضمار ، التي تسببت في تمزقات دقيقة في الجدران الجانبية للإطارات، ومنذ ذلك الحين، جرى تعديل حواف المضمار، مما جنب تكرار هذا الوضع في العام الماضي.

سيتم احتساب جميع اللفات التي التي تقطعها كل مجموعة إطارات، سواء في التجارب الحرة أو التجربة الرسمية أو سباق السرعة أو سباق الجائزة الكبرى، وستقوم بيريللي بإبلاغ الفرق بعدد اللفات المتبقية لكل مجموعة إطارات.