(د ب أ)

قالت رابطة السيارات في ألمانيا اليوم الأربعاء إنها رصدت مزايا تنافسية من حيث تكلفة التشغيل بالنسبة للسيارات الكهربائية مقارنة بسيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية وخاصة في السيارات متوسطة الحجم.

وأضافت الرابطة أن تكلفة السيارات الكهربائية الصغيرة ليست تنافسية.

واستندت هذه التقديرات على حساب كل تكاليف الطرز المتاحة حاليا في السوق الألمانية.

علاوة على تكلفة الوقود أو الكهرباء، تم وضع تكاليف معدل الإهلاك وبعض البنود مثل الضرائب والتأمين على الحساب.

ووفقا للدراسة فإن السيارت الكهربائية متوسطة الحجم أقل تكلفة بافتراض أنها تسير لمسافة 15 ألف كيلومتر سنويا وتظل مملوكة للشخص 5 سنوات. وتظل هذه الحقيقة قائمة حتى مع ارتفاع سعر الكهرباء إلى 80ر0 يورو (88ر0 دولار) لكل كيلووات/ساعة، وانخفاض سعر الديزل (السولار) إلى 50ر1 يورو لكل لتر.

في المقابل فإن المقارنة بالنسبة للسيارات الصغيرة ليست إيجابية بالنسبة للسيارات الكهربائية. فحتى عند انخفاض سعر الكهرباء إلى 40ر0 يورو لكل كيلووات/ساعة تظل سيارات الاحتراق الداخلي أقل تكلفة، حتى مع ارتفاع سعر الديزل إلى 2 يورو لكل لتر.

في الوقت نفسه أشارت الدراسة إلى أن المقارنة بين تكلفة السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين تتوقف بدرجة كبيرة على سعر البنزين. وتتفوق السيارات الكهربائية على سيارات الديزل بالنسبة لفئة سيارات الطبقة المتوسطة الدنيا، في المقابل تتفوق سيارات الاحتراق الداخلي في فئة سيارات الطبقة المتوسطة العليا حتى عند انخفاض سعر الكهرباء إلى 30ر0 يورو لكل كيلووات/ساعة.

وتتفوق السيارات الكهربائية في فئة السيارات الفارهة حتى مع وصول سعر الكهرباء إلى 50ر0 يورو لكل كيلووات/ساعة، عند وصول سعر الديزل إلى 50ر1 يورو لكل لتر.