انقسمت آراء السائقين بشأن القوانين الجديدة لسباقات فورمولا 1، ما بين أنها ستؤدي إلى إثارة مذهلة في السباقات أو سيارات ربما الأسوأ في تاريخ الرياضة.

شهد سباق الجولة الأولى من الموسم في أستراليا منافسة حامية على الصدارة واستراتيجيات معقدة، لكن سباق جائزة الصين الكبرى الأسبوع المقبل سيكون مختلفا.

واعتبر مسؤولو فورمولا 1 أن سباق جائزة أستراليا الكبرى، أمس الأحد بمثابة انتصار كبير بعدما أسفر عن وجود 120 عملية تجاوز مقابل 45 عملية في نفس السباق بالعام الماضي 2025، ومعركة مثيرة على الصدارة بين جورج راسل سائق مرسيدس وشارل لوكلير سائق فيراري على مدار عدة لفات.

وصف راسل وزميله كيمي أنتونيلي، سباق الأمس بأنه مذهل، ويعتبر الثنائي من أشد المتحمسين للسيارات الجديدة بعد احتلالهما المركزين الأول والثاني، لكن النجم البريطاني المخضرم لويس هاميلتون متفائل أيضا بعدما أشارفي فترة الإعداد للموسم الجديد إلى أن القوانين قد تكون معقدة للغاية على المشجعين.

وقال لوكلير بعد احتلاله المركز الثالث "اللوائح الجديدة تكافئ مهارات مختلفة".

ولم يكن سباق أستراليا سهلا بعكس توقعات البعض بعد التجارب التأهيلية، لكن فريق مرسيدس أظهر أنه الفريق الوحيد الذي لا يقهر.

بعد خطأ استراتيجي من فيراري منح راسل وأنتونيلي مساحة واسعة في المقدمة، وتحكما في إيقاع باقي السباق بسهولة، بينما لم يشكل لوكلير أي تهديد لمنافسيه لاحقا.

في المقابل، كان السائق الهولندي ماكس فيرستابن من أشد منتقدي السيارات الجديدة في فترة ما قبل الموسم، والآن انضم إليه البريطاني لاندو نوريس.

قال نوريس حامل لقب بطولة السائقين يوم السبت "لقد انتقلنا من أفضل السيارات في تاريخ فورمولا 1، وأكثرها متعة في القيادة، إلى أسوأ سيارات على الإطلاق، وأرى أن عمليات التجاوز في السباق مفتعلة".

ورد البريطاني راسل "لو فاز نوريس بالسباق، لما قال ذلك".

كما شبه بعض السائقين العصر الجديد بسباقات ألعاب الفيديو، أو أعربوا عن أسفهم لطريقة التجاوز في سباقات الخطوط المستقيمة بدلا من الانطلاقات القوية المعتادة عند المنعطفات.

ووصل الأمر بالبريطاني نوريس بعد سباق الجائزة الكبرى الأسترالي للتحذير من إمكانية حدوث حادث تصادم كبير بسبب الفوارق الكبيرة في السرعة بين سيارتين إذا كانت إحداهما تستخدم طاقة كهربائية إضافية والأخرى لا.

وتخوف المسؤولون في فريق أستون مارتن من مخاوف أخرى، عندما حذر مدير الفريق أدريان نيوي من أن سيارتهم غير التنافسية وغير الموثوقة تهتز بشدة لدرجة أن السائقين يعرضون جهازهم العصبي لخطر بالغ.

ورغم الانطلاقة التي صاحبها بعض التوقعات المتشائمة بشأن حقبة فورمولا 1 الجديدة، لكن المسؤولين عليهم اتخاذ قرارات مصيرية في الأسابيع المقبلة.

ويبقى أهم هذه القرارات حسم مصير سباقي البحرين والسعودية المقرر لهما في أبريل/نيسان المقبل، وسط توتر الأوضاع بسبب الصراع الدائر في الشرق الأوسط.

إلغاء هذين السباقين سيؤدي إلى ارتباك روزنامة السباقات ووجود فاصل زمني كبير يصل إلى خمسة أسابيع بين سباق جائزة اليابان الكبرى في 29 مارس/آذار وسباق جائزة ميامي الكبرى في الفترة من 1 إلى 3 مايو/آيار.

كما سيؤدي إلغاء السباقين إلى خسائر مالية كبيرة للفورمولا 1 مع اتجاه لعدم إقامة سباقات بديلة في ظل ضيق الوقت المتاح لبيع التذاكر وشحن البضائع.