يعتقد كثير من السائقين أن تفويل السيارة حتى آخر قطرة هو أفضل طريقة للاستفادة من سعة خزان الوقود، لكن هذه العادة قد تكون من أكثر الأخطاء الشائعة عند التزود بالبنزين أو الديزل، خصوصًا عندما يواصل السائق الضغط على مضخة الوقود بعد توقفها تلقائيًا.

وقد تبدو إضافة بضعة لترات أخرى أمرًا بسيطًا، إلا أن خزان الوقود في السيارات الحديثة مصمم ليترك مساحة محددة للأبخرة والتمدد الحراري للوقود، ولذلك فإن الإفراط في ملئه قد يسبب مشكلات في بعض مكونات نظام الوقود.

لا تضخ الوقود بعد توقف المسدس تلقائيًا

أهم قاعدة عند تفويل السيارة هي التوقف بمجرد أن تفصل مضخة الوقود تلقائيًا.

فعند وصول مستوى الوقود إلى نقطة معينة داخل الخزان، يستشعر مسدس التعبئة ذلك ويوقف تدفق الوقود، وهي آلية مصممة لمنع تجاوز مستوى التعبئة المناسب.

لكن بعض السائقين يعيدون تشغيل المضخة عدة مرات بهدف الوصول إلى أقصى كمية ممكنة داخل الخزان، وهي ممارسة لا يُنصح بها.

ماذا يحدث داخل خزان الوقود؟

خزان السيارة لا يمتلئ بالوقود فقط، وإنما يحتاج إلى مساحة للتعامل مع أبخرة الوقود وتمدد السائل مع ارتفاع درجات الحرارة.

وعندما يتم ملء الخزان بصورة زائدة، تقل المساحة المتاحة لهذه الأبخرة، وقد يصل الوقود السائل إلى أجزاء من نظام التحكم في أبخرة الوقود، بدلًا من اقتصار وظيفتها على التعامل مع الأبخرة.

وهنا يمكن أن تبدأ المشكلات.

خطر على نظام التحكم في أبخرة الوقود

تحتوي السيارات الحديثة على منظومة خاصة تعرف باسم نظام التحكم في انبعاثات أبخرة الوقود، وتضم مكونات مثل علبة الفحم النشط التي تساعد على احتجاز أبخرة الوقود وإرسالها إلى المحرك ليتم حرقها.

وفي حال وصول الوقود السائل إلى هذه المنظومة بشكل متكرر، يمكن أن تتأثر بعض مكوناتها، وقد تظهر أعراض مثل:

• إضاءة لمبة فحص المحرك.
• صعوبة في تشغيل المحرك في بعض الحالات.
• ظهور رائحة وقود.
• اضطراب في نظام التحكم في أبخرة الوقود.
• الحاجة إلى استبدال بعض المكونات في حال تعرضها للتلف.

ولا يعني ذلك أن كل عملية تعبئة زائدة ستؤدي مباشرة إلى عطل، لكن تكرار هذه العادة ليس ممارسة جيدة.

هل يجب تفويل السيارة حتى حافة الخزان؟

الإجابة: لا.

عند توقف مسدس الوقود تلقائيًا، يكون من الأفضل إنهاء عملية التعبئة بدلًا من محاولة إضافة المزيد.

فاللترات الإضافية التي قد يحصل عليها السائق بعد التوقف الأول لن تحدث فرقًا كبيرًا في مدى السيارة، بينما قد تزيد احتمالية وصول الوقود إلى أجزاء من منظومة أبخرة الوقود.

خطأ شائع آخر.. ملء الخزان في الطقس الحار

تزداد أهمية ترك مساحة مناسبة داخل خزان الوقود في الأجواء شديدة الحرارة، لأن الوقود يتمدد مع ارتفاع درجة الحرارة.

ولهذا السبب لا يُنصح بمحاولة ملء الخزان إلى أقصى حد ممكن، خاصة إذا كانت السيارة ستتعرض لدرجات حرارة مرتفعة بعد التزود بالوقود.

ماذا تفعل عند تفويل السيارة بطريقة صحيحة؟

للحفاظ على نظام الوقود، يمكن اتباع مجموعة بسيطة من الخطوات:

1. استخدم نوع الوقود الموصى به من الشركة المصنعة.

2. أدخل مسدس التعبئة بشكل صحيح في فتحة الخزان.

3. عند توقف المضخة تلقائيًا، توقف عن التعبئة.

4. لا تضغط على المسدس عدة مرات لإضافة المزيد من الوقود.

5. أغلق غطاء خزان الوقود بإحكام بعد الانتهاء.

6. في حال انسكاب الوقود، نظف المنطقة قبل تحريك السيارة.

لا تقلق من توقف المضخة مبكرًا

قد يعتقد بعض السائقين أن توقف المسدس قبل وصول مؤشر الوقود إلى أقصى مستوى يعني وجود مشكلة في المضخة، لكن الإيقاف التلقائي قد يحدث بسبب تصميم فتحة التعبئة أو طريقة تدفق الوقود أو حساسية المسدس.

لذلك لا ينبغي محاولة تجاوز نقطة التوقف تلقائيًا بشكل متكرر.

ماذا عن استخدام نوع وقود خاطئ؟

إلى جانب الإفراط في تعبئة الخزان، يعد استخدام نوع الوقود غير المناسب للسيارة من الأخطاء الأكثر خطورة.

وينبغي دائمًا مراجعة دليل السيارة أو الملصق الموجود بالقرب من فتحة خزان الوقود لمعرفة نوع الوقود الموصى به.

وفي حال اكتشاف وضع وقود خاطئ في السيارة، فمن الأفضل عدم تشغيل المحرك وطلب المساعدة من فني مختص، لأن تشغيل السيارة قد يؤدي إلى دفع الوقود الخاطئ داخل منظومة المحرك.

الخلاصة