وأعلنت الشركة في شتوتجارت اليوم الأربعاء أنها باعت في الربع الثالث من العام 407 ألف و200 سيارة ركوب، بانخفاض نسبته 8% مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي. وفي المقابل، ارتفعت المبيعات خارج الصين بنسبة 1% مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي.

ولا يزال ضعف السوق الصينية، المهمة لمرسيدس، يسبب مشكلات للشركة، إذ تراجعت المبيعات هناك بنسبة 31%. وأرجعت مرسيدس ذلك إلى استمرار صعوبة أوضاع سوق سيارات الركوب واشتداد المنافسة.

في المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية. وسجلت مرسيدس في الربع الثالث رقمًا قياسيًا في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل، إذ باعت 86 ألف و400 سيارة من هذا النوع حول العالم، بزيادة قدرها 61% مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي. وفي أوروبا، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 78% على أساس سنوي.

وقالت مرسيدس إن نسبة السيارات الكهربائية الخالصة التي تبيعها في أوروبا قياسا إلى إجمالي المبيعات وصلت بذلك إلى سيارة واحدة من كل 3 سيارات ركوب. وقال مدير المبيعات في مرسيدس، ماتياس جايزن: "هذا يوضح أن طرحنا مجموعة جديدة من الطرازات يمضي على قدم وساق".

يذكر أن مبيعات سيارات الركوب التي تحمل النجمة الشهيرة كعلامة تجارية لمرسيدس، تتراجع منذ فترة طويلة. وكانت المبيعات سجلت ركودا في عام 2023، ثم تراجعت في عام 2024 بنسبة 3% مقارنة بعام 2023. وفي العام الماضي، باعت مرسيدس ما يزيد قليلًا على 8ر1 مليون سيارة ركوب، بانخفاض نسبته 9% مقارنة بعام 2024.

وتستهدف الشركة على المدى المتوسط العودة إلى بيع نحو مليوني سيارة ركوب سنويًا. ولم تحدد الشركة في الفترة الأخيرة موعدًا دقيقًا لتحقيق هذا الهدف، لكنها أوضحت أنه لن يتحقق في عام 2027، وإنما قبل نهاية العقد الجاري.