خلال الآونة الأخيرة ظهرت العديد من المشكلات التي تواجه قطاع السيارت، والتي بدأت بنهاية العام الماضي 2019 وبداية العام 2020، وفور ظهور جائحة فيروس كورونا بشكل كبير في عدد من الدول، ما أدى لتراجع المستوى الاقتصادي وتدهور حالة الإنتاج على مختلف القطاعات ومن ضمنها قطاع السيارات؛ والذي تأثر بشكل أو آخر بتوابع تلك الجائحة.

ويقول المهندس زكريا مكاري، الرئيس السابق لمركز معلومات سوق السيارات «إميك»، وخبير سوق السيارات، خلال حديثه، إن هناك العديد من التوابع الناجمة عن تأثير جائحة فيروس كورونا داخل قطاع السيارات كتوابع الزلازل، مشيرًا إلى أن الظروف التي مر وما زال يمر بها العالم والاقتصاد العالمي خلال الفترة الماضية بسبب الجائحة، والإجراءات التي تم اتخاذها في الكثير من الدول، خاصة المنتجة للسيارات والصناعة المغذية لها، أثرت على الأسواق المحلية والعالمية خلال الفترة الحالية.

وأوضح «مكاري»، خلال حديثه، إلى أن هناك الكثير من المنتجات التي تأثرت نتيجة الاضطرابات التي كانت موجودة في الكثير من الدول خلال الموجة الأولى للجائحة، والتي على أثرها تم فرض العديد من الإجراءات والتدابير من بينها تقصير ساعات العمل، وتخفيض العمالة بحد كبير؛ منوها إلى أن تلك الإجراءات المتعددة أثرت بشكل كبير في قطاع السيارات وكمية الإنتاج.

وأشار إلى أن كمية الإنتاج داخل قطاع السيارات قبل ظهور الجائحة أكبر من حجم الكمية التي تم إنتاجها خلال فترة الموجة الأولى للفيروس؛ مؤكدًا على أن شركات السيارات تأثرت بشكل مباشر وغير مباشر خلال فترة الاضطرابات وفرض التدابير والإجراءات الوقائية للحد من انتشار الفيروس.

وأضاف أن هناك عدة مشكلات تواجه قطاع السيارات، ومنها نقص الرقائق الإلكترونية والتي تدخل في إنتاج الكثير من المنتجات الصناعية، والتي أصبحت أحد المشكلات الفرعية، حيث تسبب نقصها في أزمات للعديد من الصناعات القائمة عليها كالأجهزة الإلكترونية.