الثلاثاء 21 يوليو 2026 07:35 مـ

جوود كار | Goud Car

فولكس فاجن تقترب من بيع حصة من شركتها في الهند إلى جيه.إس.دبليو جروبنحو نصف دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا يذهب للأسر منخفضة الدخلألفا روميو تكشف أول ملامح تصميم طرازها الجديد ضمن فئة C-SUVرسوم ترامب الجديدة على الواردات الكندية تثير مخاوف قطاع السيارات الأمريكيبي واي دي تتصدّر سوق مركبات الطاقة الجديدة في مصر بحصة تتجاوز ٢٠٪ خلال ١٤٦ يومًادراسة: أسعار السيارات الكهربائية في ألمانيا تراجعت بنسبة 18% منذ 2020ارتفاع متوسط أسعار البنزين في أمريكا مجددا إلى ​​4 دولارات للجالون مع تصاعد الهجمات الأمريكية والإيرانيةالحكومة الألمانية لا تعتزم تقديم إعفاءات جديدة لسائقي السيارات رغم ارتفاع أسعار الوقودجينيسيس مصر تقدم عرض تمويل استثنائي بفائدة 0% حتى 3 سنوات مع مزايا امتلاك متكاملة”إندرايف” ترعي حفلتي شيرين عبد الوهاب ومروان بابلو في الساحل وتطلق مبادرات لدعم السائقين والركابتسلا تخطط لتوسيع إنتاجها في ألمانيا مع انتعاش الطلب على السيارات الكهربائيةسلطات حماية البيانات في ألمانيا تبدد مخاوف بشأن كاميرات مراقبة السائق داخل السيارات
أخبار عالمية

معهد السلامة يكشف عن نتائج صادمة.. أنظمة القيادة الآلية قد تكون سبباً في حوادث

GoudCar جوود كار

بينما نعتقد أن أنظمة القيادة الآلية تمثل قفزة نحو مستقبل أكثر أماناً على الطرق، كشفت دراستان حديثتان من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) أن هذه الأنظمة قد تكون في الواقع سبباً في زيادة تشتت السائقين، بدلاً من تحسين تركيزهم. حسبما ذكر موقع motortrend.

الأنظمة الشهيرة مثل "Pilot Assist" من فولفو و"Autopilot" من تيسلا تُعَدّ من بين أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا السيارات، لكن يبدو أن اعتماد السائقين عليها بدأ يُظهر نتائج غير متوقعة.

السائقون يتجاهلون الطريق.. وينشغلون بأنفسهم

أظهرت الدراسة الأولى، التي أجريت على 29 متطوعاً قادوا سيارات فولفو S90 مزودة بنظام "Pilot Assist" على مدار ثلاث سنوات، أن السائقين بدأوا يتعاملون مع النظام كأداة للتحايل على متطلبات الانتباه، وليس كمساعد للقيادة الآمنة. ومع تطور نظام القيادة عبر عدة مراحل، من تحكم أساسي في المسار إلى إضافة تنبيهات تذكير بالسلوك الصحيح، ازداد اعتماد السائقين على النظام وزاد معه تشتتهم.

المشاركون في الدراسة أصبحوا أكثر انشغالاً بأنشطة جانبية خطيرة أثناء تشغيل النظام، مثل تناول الطعام، الاهتمام بالمظهر الشخصي، واستخدام الهواتف الذكية. الأسوأ من ذلك أن هؤلاء السائقين لم يكونوا فقط أقل تركيزاً على الطريق، بل انخرطوا في هذه الأنشطة "أكثر من 30% من الوقت" خلال استخدام النظام. ومع مرور الوقت، تفاقمت المشكلة حيث أصبحوا أكثر راحة مع النظام وزاد اعتمادهم عليه، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في سلوكيات التشتت.

التكنولوجيا ليست حلاً سحرياً: تيسلا "Autopilot" يكشف العيوب

اقرأ أيضاً

الدراسة الثانية، التي أجراها فريق مختلف من الباحثين، ركزت على تجربة 14 سائقاً غير متمرسين في استخدام نظام "Autopilot" من تيسلا أو أنظمة مشابهة. في هذه التجربة، قاد السائقون سيارة تيسلا موديل 3 لعام 2020 لمسافة تزيد عن 12,000 ميل، وخلال هذه الفترة تم تسجيل أكثر من 3,800 تحذير مرتبط بالانتباه. وبالرغم من أن معظم التحذيرات كانت تقتصر على تنبيهات أولية، إلا أن بعضها تصاعد إلى حالات قفل كامل للنظام ومنع السائق من الاستمرار في القيادة.

لكن الأمر الأكثر خطورة هو أن الدراسة أظهرت أن السائقين أصبحوا أكثر قدرة على التحايل على النظام بمرور الوقت. فقد تعلموا كيفية استغلال نقاط ضعف النظام، مثل ترك عجلة القيادة لفترات قصيرة بمجرد انتهاء التنبيهات، مما يشير إلى أنهم أصبحوا "يعملون حول" المستشعرات التي صُممت لضمان انتباههم.

رينو بيجو جيلي
Goud car #جوود كار سيارات مستعملة #عروض جوود كار #تقسيط سيارات في جوود كار #تقييم جوود كار #نصائح شراء سيارة مستعملة من جوود كار #أخبار سيارات جديدة في جوود كار #سيارات كهربائية في جوود كا

أخبار عالمية