طرحت شركة بي إم دبليو، المتخصصة فى صناعة السيارات، صورة تشويقية لنموذج أولي يُطلق عليه آي فيجن سيركيولر، والذي ستكشف عنه في معرض ميونيخ للسيارات.

 

ويتم تصنيع النموذج بنسبة 100 في المائة من مواد ثانوية ومواد خام متجددة، وهو قابل لإعادة التدوير بنسبة 100 في المائة ويعرض الشكل الذي يمكن أن يبدو عليه مستقبل التنقل في عام 2040.

 

ويستند إلى منصة نيو كلاس القادمة لشركة صناعة السيارات، ووفقًا لشركة بي إم دبليو، يتبع النموذج الأولي المبادئ الأربعة وهم، إعادة التفكير، التخفيض، إعادة استخدام، والتدوير.

 

ويبرز النموذج الأولي آي فيجن سيركيولر أيضًا جهود صانع السيارات الألماني لتقليل تأثيرها البيئي والتي تخطط بحلول عام 2030، لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة بنسبة 40 في المائة على الأقل خلال دورة حياتها الكاملة.

 

آي فيجن سيركيولر ضمن خطط بي إم دبليو للمستقبل السيارات الكهربائي

وقال أوليفر زيبسي رئيس مجلس إدارة مجموعة بي إم دبليو في بيان: “كيف تتعامل الشركات مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث أصبحت عاملًا رئيسيًا عندما يتعلق الأمر بالحكم على إجراءات الشركات. العامل الحاسم في مكافحة الاحتباس الحراري هو مدى قوتنا في تحسين البصمة الكربونية للمركبات على مدار حياتها بأكملها. هذا هو السبب في أننا نضع لأنفسنا أهدافًا شفافة وطموحة لخفض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون؛ يتم التحقق من صحة هذه من قبل مبادرة الأهداف القائمة على العلم وسوف تقدم مساهمة فعالة وقابلة للقياس”.

 

مع تزايد عدد السيارات الكهربائية في السوق باستمرار، هناك طلب متزايد على سلع مثل الكوبالت والنيكل والألومنيوم. في iX، تستخدم بي إم دبليو النيكل الثانوي في بطاريتها عالية الجهد. يحتوي غلاف البطارية أيضًا على ما يصل إلى 30 بالمائة من الألومنيوم الثانوي. يعد توريد المواد الثانوية أقل كثافة في استخدام ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالمواد الأولية ويمكن أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سلسلة التوريد. تخطط بي إم دبليو لاستخدام 50 بالمائة من المواد المعاد تدويرها والقابلة لإعادة الاستخدام لنماذجها المستقبلية.