يتكاسل العديد من سائقي السيارات عن متابعة خزان ماء الرديتر الذي يحتوي على سائل تبريد أخضر أو برتقالي أو لون ماء شفاف، الأمر الذي يتسبب في ضرر كبير للمحرك وتحتاج لتكلفة عالية لصيانته.

لذلك تعد عملية متابعة خزان المياه مهمة للحفاظ على عمر محرك السيارة لأنه إذا تغير لونه عن المعتاد أصبح زيت المحرك في قربة الماء مكونا مادة سميكه أو بنية شبيهة بالصلصة – هنا وحتما توجد مشكلة، وليس لها غير تفسير واحد وهو تسرب زيت المحرك إلى نظام سائل التبريد، يسبب ذلك ضررًا للمحرك ومضاعفات كبيرة عليه وتكلفة صيانة عالية، وإذا اكتشفت زيت في الرديتر، فعليك معالجته على الفور.

أسباب اختلاط زيت المحرك بماء الراديتير

1 – تلف وش السلندر:

وش السلندر الجزء الواقع بين راس المحرك وكتلة او جسم المحرك الغاطسة ، وهو عبارة عن ختم مطاطي أو معدني، يمنع تسرب سائل التبريد إلى غرف الإحتراق والأسطوانات. يتعرض وش السلندر لضغوط كبيرة ما يؤدي إلى إحتراقه بسبب تفاقم مشاكل الحرارة في بعض الأحيان، كما يمنع كذلك تسلل زيت المحرك إلى مجاري سائل التبريد.

2 – تشققات برأس المحرك

في حال ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل كبير ومفاجئ، ستظهر تصدعات في راس المحرك في أماكن معينة، لأنه يتأثر بالحرارة الزائدة. بمجرد أن تظهر فيه شقوق صغيرة، سوف يتسرب الهواء والزيت ويختلطان مع سائل التبريد.

3 - تصدعات بجسم المحرك

عندما يفتقر المحرك إلى التزييت والتبريد المناسبين، مما يسبب ارتفاع عالي ومفاجئ للحرارة، سيكون من المحتمل ظهور شقوق أو كسور في كتلة المحرك. تلف بلوك المحرك هو الأكثر تكلفة في الإصلاح لأنك ستضطر إلى استبدال المحرك بأكمله.

4 – تلف مبرد الزيت

مجاري الزيت ومجاري سائل التبريد منفصلة عن بعضها. وعندما يتلف مبرد الزيت لأي سبب يؤدي تلفه الى تسرب زيت في ماء الراديتر، ستلاحظ أن تبريد المحرك قد انخفض بشكل ملحوظ.

عند فتح غطاء القربة او غطاء الراديتر، ستلاحظ كذلك لون ماء الرديتر بني أو لون ترابي لزج وثقيل. هذه الحالة دليل على أن هناك تلف حدث لمبرد الزيت ويجب تبديله.

دلائل اختلاط زيت المحرك بماء التبريد

ارتفاع ملحوظ في درجة حرارة المحرك.

خروج دخان كثيف من عادم السيارة.