أجرت شركة جنرال موتورز معالجة مشكلة النقص العالمي في أشباه الموصلات ، وقد أخذت في تخزين بعض شاحناتها غير المكتملة في مصنع في كوكومو بولاية إنديانا، كان يستخدم في الواقع لتصنيع الرقائق الدقيقة.

 

جنرال موتورز تحول مصنعا سابقا للرقائق لمكان لتخزين الشاحنات

وكانت جنرال موتورز قد قامت من قبل بتجميع الرقائق الدقيقة في موقعKokomo، ومؤخرًا كانت تنتج أجهزة تهوية هناك للمساعدة في مكافحة وباء Covid-19.، ومؤخرا قانت جنرال موتورز بتسييج المنشأة بأكملها وتقوم الآن بتخزين ما بين 5000 و7000 شاحنة بيك أب هناك. ويلقي هذا الاجراء بأعباء كبيره على عدد من العمال المحليين الذين اعتادوا العمل في هذا المصنع الذي تحول لمخزن سيارات، مع العلم أنهم منذ وقت ليس ببعيد كانوا ينتجون الرقائق الدقيقة التي تحتاجها صناعة السيارات الأمريكية الآن بشدة.

أزمة الرقائق دفعت GM لتخزين الشاحنات الجديدة

قال رايان براسارد، الموظف السابق في جنرال موتورز، لوسائل الإعلام المحلية: "لا أصدق أنهم أوقفوا كل تلك المركبات التي تفتقد إلى الرقائق الدقيقة في مصنع الرقائق الدقيقة السابق".

 

أضاف دينيس دود، وهو عامل أنابيب سابق في المصنع، أن جنرال موتورز جلبت المشكلة على نفسها من خلال اعتمادها على استيراد الرقائق الدقيقة من الخارج.

 

وأوضح دود: "لقد وضعنا اقتصادنا وموقعنا في الولايات المتحدة في خطر لأن الرقائق يتم تصنيعها في الخارج".

يُذكر أن جنرال موتورز تجلب شاحنات محملة بالشاحنات الصغيرة إلى مصنع كوكومو كل يوم وتستعيد بعضها تدريجيًا إلى موقع التجميع في فورت واين عندما تصبح الرقائق الدقيقة متاحة.

 

ووفقا لصحيفة ديترويت فري برس الأمريكية، من المتوقع أن يكلف النقص في الرقائق الدقيقة صناعة السيارات العالمية ما يصل إلى 210 مليار دولار من الإيرادات المفقودة وسيجبر شركات صناعة السيارات على خفض الإنتاج بما يصل إلى 7.7 مليون وحدة هذا العام

 

وقد تضررت جنرال موتورز بشدة من النقص ومن المتوقع أن تنتج 800 ألف سيارة أقل نتيجة