أعلنت مرسيدس عن خطط لتطوير منصات للسيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2025 وبيع السيارات الخالية من الانبعاثات حصريًا بحلول نهاية العقد الحالي وفي الوقت نفسه لن تتخلى سيارات الفورمولا 1 عن محرك الاحتراق الداخلي، فبمجرد أن تدخل اللوائح الجديدة حيز التنفيذ اعتبارًا من موسم 2026، ستظل تشتمل على محرك الاحتراق الداخلي الجديدة.

رغم تركيزها على صناعة سيارات كهربائية.. ستبقى مرسيدس في الفورمولا 1

تعمل سيارات 2022 F1 بوقود E10، والذي يمثل مزيجًا من 10 بالمائة من الإيثانول و 90 بالمائة من الوقود الحفري، وبقدوم عام 2026 عندما تنضم بورشة وأودي إلى أكبر منافسة في رياضة السيارات في العالم سيتحول محرك الاحتراق بالكامل إلى الوقود الصناعي المتجدد.

 

صرح Ola Källenius الرئيس التنفيذي لمرسيدس لمجلة Autocar مرسيدس Autocar أن العلامة التجارية الألمانية الفاخرة "قررت المضي قدمًا في رحلة تخفيض الانبعاثات الضارة الناتجة عن محركات الوقود، وسينطبق الشيء نفسه على Formula 1.

 

رغم تركيزها على صناعة سيارات كهربائية.. ستبقى مرسيدس في الفورمولا 1

ذهب رئيس النجمة ثلاثية الرؤوس ليقول إنه على الرغم من أن سيارات 2026 F1 ستظل مزودة بمحرك احتراق ، فإن ICE "سيتم استخدامها كمختبر لتطوير وقود خالٍ من ثاني أكسيد الكربون." في الوقت الحالي، وان تكنولوجيا البطاريات لم تنضج بما يكفي للسباق في مكان مثل حلبة مرسى ياس في أبو ظبي باستخدام الطاقة الكهربائية فقط.

 

رفض كبار المسؤولين في مرسيدس تقديم إجابة مباشرة عن الأسئلة المتعلقة عن اندماج محتمل للفورمولا 1 وفورمولا إي وقال الرئيس التنفيذي: "لا أريد التكهن بذلك كل ما أعرفه هو أن الفورمولا 1 ستظل دائمًا قمة رياضة السيارات، نحن نعلم أن AMG تعمل على أول منصة كهربائية مخصصة لسيارات الشوارع القانونية، سينطلق مفهوم Vision AMG الجديد رسمياً في 19 مايو قبل إنتاج سيارة لاحقة في عام 2025.

رغم تركيزها على صناعة سيارات كهربائية.. ستبقى مرسيدس في الفورمولا 1

يمثل AMG One حاليًا أكثر اتصال مباشر بين سيارات F1 وسيارات الطرق، حيث تم عرض السيارة الخارقة المكهربة في الأصل كمفهوم في سبتمبر 2017 ، وستدخل الإنتاج بحلول منتصف العام بعد عدة تأخيرات بسبب عقبات التطوير، وسيتم تصنيع 275 سيارة فقط بمحرك سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني مأخوذ من سيارة F1 الفائزة ببطولة الشركة، مع وجود أربعة محركات كهربائية، سيكون لدى منافس أستون مارتن فالكيري أكثر من 1000 حصان.

 

ستسرع محرك V6 المثبت في المنتصف حتى 11000 دورة في الدقيقة ويتميز بمحرك e-turbo كما رأينا بالفعل في 2023 AMG C43 التي تم كشف النقاب عنها مؤخرًا، مما لا يثير الدهشة، أن محرك F1-sourced ICE سيكون محركًا هشًا وفقًا لمعايير السيارات على الطرق نظرًا لأنه سيتعين إعادة بنائه مرة واحدة كل 50000 كيلومتر (حوالي 31000 ميل).

 

لم تكشف مرسيدس- AMG بعد عن السيارة الجاهزة للإنتاج، ومن المتوقع رؤيتها في الأسابيع أو الأشهر المقبلة.