تتعرض الفرامل دائما الي تأكل نتيجه القيادة الخاطئة والتوقف عند قيادة السيارةً بسرعات عالية، لذلك يجب على قائدي السيارات متابعة الصيانة الدورية لتيل الفرامل تجنبًا لاعطال الطرق المفاجئة.

عند حدوث عطل في تيل الفرامل يبدأ في إنذار السائق من خلال صدور اصوات داخلية في الفرامل تسير إلى تآكل التيل او انتهاء عمرها الافتراضي، وفي حاله اهمال الاعطال يؤدي الي تآكل اسطوانة أو قرص الفرامل والوسادة نفسها.
ويعد السبب الاساسي لاهتزاز السيارة هو التآكل غير المتساوي لاسطوانة الفرامل المزودة بنظام منع انغلاق الفرامل ABS، حيث يحدث أثناء تشغيلها اهتزاز بسيط وارتداد في دواسة الفرامل.

طرق فحص نظام الفرامل
1 - يعمل محرك الاحتراق الداخلي في سيارة ثابتة، يجب أن تضغط على دواسة الفرامل طوال الطريق وتثبتها لمدة 20 حتى 30 ثانية.

إذا وصلت الدواسة عادةً إلى نقطة التوقف، ولكن بعد ذلك بدأت في الانخفاض أكثر، فمن المرجح أن تكون أسطوانة الفرامل الرئيسية معيبة.

2 - تشغيل محرك الاحتراق الداخلي تدريجيا حتى سرعة 60 / كم ساعة على طريق مستقيم.

3 - الضغط على الدواسة عدة مرات متتالية. إذا سقط، وارتفع الضغط اللاحق إلى أعلى، فهذا يعني أن الهواء قد دخل إلى نظام الفرامل الهيدروليكي.

4 - إذا تراجعت الدواسة ببطء على الأرض بعد الضغط عليها، فهذا يعني أن أسطوانة الفرامل الرئيسية آخذة في التلف.

5 - بعد استراحة طويلة بين الرحلات، لا تنطلق الدواسة كما يحدث عندما يدخل الهواء إلى نظام الفرامل الهيدروليكي، ولكن مع ذلك، في الضغطة الأولى، تنخفض بشكل عميق جدًا، وفي الثانية والضغوطات اللاحقة يعمل بالفعل بشكل طبيعي.

 

6 - عند فرملة السيارة بسرعة منخفضة، لا ينبغي أن تكون مصحوبة بانزلاق، وإلا فقد يشير ذلك إلى قوة تشغيل مختلفة للفرامل على الجانبين الأيمن والأيسر، ثم يلزم إجراء فحص إضافي للمكابح الأمامية والخلفية.