الخميس 10 سبتمبر 2026 05:31 صـ

جوود كار | Goud Car

ديبال تتصدر سوق السيارات الكهربائية ممتدة المدى في مصر..بفائدة 0% وتقسيط حتى 7 سنوات.. smart تقدم عرضًا حصريًا على السيارات الكهربائية طرازي #1 و#3رئيس اقتصادية قناة السويس يلتقي وفدًا رفيع المستوى من شركة تويوتا تسوشو اليابانية في بورسعيدجي بي أوتو تطلق هافال V7 في مصر.. تصميم صندوقي جريء بخياران من أنظمة الدفع الهجينافتتاح أول مركز تكنولوجيا ل BYD بمنطقة مصر الجديدة، بالتعاون مع إكستريم أوتوريد بول يواصل الاعتماد على لوسون في سباق جائزة مدريد الكبرى لسيارات فورمولا-1ارتفاع أسعار الوقود في أمريكا إلى مستوى قياسيمدبولي يلتقي الرئيس التنفيذي لمجموعة ”تويوتا” والكشف عن تجميع فئة جديدة من سيارات ”تويوتا” بمصروزير الخارجية يستقبل الرئيس التنفيذي لمجموعة ”تويوتا تسوشو” اليابانية لبحث فرص الاستثمار والتصنيعشل تتعاون مع “طاقة للبترول” لتوزيع منتجات شل عبر محطات طاقة للبترول بجميع المحافظاتڤودافون بيزنس تعزز البنية التحتية الرقمية في مصر بأكبر مركز بيانات وأول مركز للذكاء الاصطناعي السيادي بشراكة مع السويديراسل يستسلم بشأن منافسة أنتونيلي على لقب بطولة العالم للفورمولا 1
أخبار عالمية

توقعات بتسجيل ذروة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناجمة عن النقل البري عام 2025

GoudCar جوود كار

قد تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل البري العالمي إلى ذروتها خلال العام الحالي بدل سنة 2050، بسبب ظهور السيارات الكهربائية وإقرار قوانين جديدة تتمحور على الكربون، على ما ذكر تقرير لمنظمة ألمانية غير حكومية نُشر الثلاثاء.

وبحسب المجلس الدولي للنقل النظيف، قد تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناجمة عن المركبات البرية إلى ذروتها هذا العام، عند قرابة 9 غيغاطن.

ثم ستنخفض بشكل متواصل لتصل عام 20250 إلى 7,1 غيغاطن سنويا، وفق سيناريو يستند إلى التدابير المناخية المعتمدة حتى آب/أغسطس 2024.

وحذّر المجلس الدولي للنقل النظيف من إضعاف السياسات الحالية لإزالة الكربون والذي يؤدي إلى إبطاء الجدول الزمني للتحول إلى الكهرباء، كما هو الحال في الاتحاد الأوروبي حيث تتزايد الانتقادات ضد تكلفة التدابير المناخية وتعقيدها.

واستنادا إلى السيناريو الذي وُضع عام 2021 وذُكر مجددا في تقرير العام الماضي، توقع المجلس الدولي للنقل النظيف انخفاضا ملحوظا في الانبعاثات اعتبارا من عام 2050.

وأوضح التقرير أن التغيير في المسار يرجع إلى "القوانين (...) التي تفرض حصة كبيرة من السيارات الكهربائية في مبيعات السيارات الجديدة، فضلا عن اعتماد السوق للكهرباء مدعوما بانخفاض التكاليف".

ومن شأن الاتجاه التراجعي في الأسواق الثلاثة الرئيسية للسيارات - الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي - أن يعوّض النمو في الانبعاثات في بقية أنحاء العالم، وخصوصا في آسيا، وفق التقرير.

من ناحية أخرى، وللامتثال لاتفاقية باريس المناخية، ينبغي أن ينخفض الحجم السنوي العالمي لانبعاثات النقل البري إلى 2,3 غيغاطن في العام 2050، بحسب التقرير.

ولا يزال يتعيّن تحقيق تقدم في التحول نحو الكهرباء، خصوصا في الصين وإندونيسيا والبرازيل.

وقال المجلس الدولي للنقل النظيف إنّ "هذه الذروة للانبعاثات في عام 2025 قد يتأخر تسجيلها إذا زاد النشاط العالمي للسيارات بسرعة أكبر من المتوقع".

وفي الاتحاد الأوروبي، يواجه الحظر المفروض على بيع المحركات الحرارية الجديدة المقرر فرضه في بروكسل عام 2035 معارضة متزايدة من اليمين الأوروبي وقطاع السيارات الذي يعاني أزمة.

ووضعت دول أخرى، مثل كندا والمملكة المتحدة، أهدافا لحظر بيع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل خلال السنوات المقبلة.

وشملت حسابات المجلس الدولي للنقل النظيف كل غازات الدفيئة المنبعثة من المركبات، بدءا من إنتاجها وحتى استخدامها

ميجان اوبل جيلي نيسان شل Mg

أخبار عالمية