ترى شركة "كونتيننتال" الألمانية لقطع غيار السيارات أن لديها فرصا للبقاء ضمن مؤشر "داكس" للشركات الرائدة في البورصة الألمانية حتى بعد تقليص أعمالها إلى قطاع الإطارات فقط.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة، نيكولاي زيتسر، في مقابلة مع وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ): "إذا واصل قطاع الإطارات تطوره الناجح، فهناك إمكانية للبقاء في مؤشر داكس"، مشيرا في المقابل إلى أن المستقبل هو الذي سيبين ما إذا كان ذلك سيكفي في نهاية المطاف لضمان بقاء الشركة في المؤشر الألماني الرائد.

وكانت كونتيننتال قد فصلت مؤخرا قسم قطع غيار السيارات وأدرجته في البورصة تحت اسم "أوموفيو"، كما تعتزم بيع قسم "كونتيتيك" لقطع الغيار البلاستيكية العام المقبل. وبهذا تتخلى الشركة عن نحو ثلثي حجم مبيعاتها السابق، مكتفية بقسم الإطارات. واعتبر زيتسر أن هذا يمثل "تركيزا واضحا في التوقيت المناسب"، مضيفا أن ذلك يخلق قيمة مضافة ويمنح "أوموفيو" فرصة "للتطور بشكل أفضل" بشكل مستقل.

في المقابل، لم يستبعد زيتسر تنفيذ عمليات استحواذ جديدة في قطاع الإطارات، مشيرا إلى أن آسيا تمثل سوقا واعدة، وأن الشركة تدرس باستمرار الفرص المتاحة في مجال الإطارات المتخصصة.

وأكد سيتسر عزمه الاستقاله من منصبه في إدارة الشركة "بعد إعادة هيكلة ناجحة"، إلا أنه لم يُحدد تاريخ دقيق للاستقالة، وقال: "يبقى أن نرى متى سيكون الوقت المناسب لذلك".

وعلى مدى عقود، توسعت كونتيننتال لتصبح واحدة من كبرى موردي قطع غيار السيارات في العالم عبر العديد من الاستحواذات منذ منتصف التسعينيات. ودافع سيتزر عن هذا النهج قائلا: "في ذلك الوقت، كان هذا هو الخيار الاستراتيجي الصائب". لكنه أوضح أن عالم السيارات قد تغيّر، وأن "الوحدات الأصغر والأكثر تخصصا أصبحت أكثر نجاحا اليوم".

يُذكر أن شركات تصنيع الإطارات تأثرت بشكل أقل من أزمة صناعة السيارات. ويعتمد جزء محدود من مبيعات "كونتينتتال" على شركات صناعة السيارات، بينما تأتي الحصة الكبرى من المبيعات من سوق استبدال الإطارات، بحسب زيستر، الذي أردف قائلا: "انخفاض إنتاج السيارات يؤثر علينا، لكن بدرجة أقل بكثير".