أضافت شركة صناعة السيارات الأمريكية كرايسلر التابعة لمجموعة ستيلانتس متعددة الجنسية محركا جديدا إلى عائلة سيارتها جيب جراند شيروكي لعام 2026، لكنه لم يكن الخيار الأمثل للجميع. فالمحرك هوريكين الجديد رباعي الأسطوانات بقوة 324 حصانا، ولكنه يفتقر إلى السلاسة. والآن، تستعد جراند شيروكي للحصول على محرك جديد آخر، من فئة فوريكين سداسي الاسطوانات، حيث يمكن أن يعطي أداء سلسا وقوة أكبر.

ونقل موقع موتور إنسايدر دوت كوم المتخصص في موضوعات السيارات عن مصادر مطلعة القول إنه سيتم طرح السيارات جيب جراند شيروكي المزودة بالمحرج سداسي الاسطوانات في عام 2028، حيث سيتم تزويد جراند شيروكي بالفئة القياسية من المحرك هوريكين سداسي الاسطوانات سعة 3 لترات بشاحن توربيني مزدوج، وليس بالفئة الأعلى أداء.

وينتج المحرك هوريكين القياسي 420 حصانا وعزم دوران قدره 468 رطلا لكل قدم مكعب في سيارات مجموعة ستيلانتس الأخرى، بينما ينتج المحرك من الفئة عالية الأداء 550 حصانا، وعزما شدته 531 رطلا لكل قدم مكعب. وقد يسد المحرك الجديد سداسي الأسطوانات فجوة في تشكيلة سيارات جيب جراند شيروكي منذ توقفها عن تقديم المحرك هيمي ثماني الاسطوانات سعة 7ر5 لتر في سيارات جراند شيروكي، سيتفوق على المحرك سباعي الاسطوانات ينتج 360 حصانا وعزما قدره 390 رطلا لكل قدم مكعب.

في الوقت نفسه لا يبدو أن كرايسلر تعتزم إعادة المحرك ثماني الاسطوانات إلى عائلة جراند شيروكي على الأقل حتى الآن. وقال تيم كونيسكيس، رئيس العلامات التجارية الأمريكية لشركة ستيلانتيس، في تصريحات سابقة إنه "لا جدوى" من إعادة محرك هيمي سعة 7ر5 لتر إلى جراند شيروكي، حيث تسعى الشركة المصنعة إلى تمييز شخصية السيارة جيب من فئة السيارات متعددة الاستخدام ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) عن السيارة دودج دورانجو.

مع ذلك، أعلنت جيب خلال يوم المستثمرين لشركة ستيلانتيس هذا العام عن إطلاق جراند شيروكي إس.آر.تي، التي قد يتم تزويدها بالمحرك ثماني الاسطوانات فائق الشحن سعة 2ر6 لتر.