تطرح شركة تويوتا، سيارتها المخصصه لسباق التسارع جي آر جي تي 3 الاختباري، في صالون طوكيو للسيارات الجاري، كواحدة من أكثر السيارات النموذجية إثارة للإعجاب التي أصدرتها شركة صناعة السيارات في العصر الحديث.

في حين أنه من غير الواضح ما إذا كانت شركة صناعة السيارات اليابانية تنوي بالفعل بناء نموذج إنتاج يركز علي السباق من خلال قسم تويوتا جازو ريسينج، فلا يمكن إنكار أن نموذج جي آر جي تي 3 الأولي يبدو مختلف تمامًا عن سيارات السباق جي تي 3 الأخرى التي بنتها تويوتا في الماضي.

يوجد في مقدمة النموذج الأولي لـ تويوتا جي آر جي تي 3، شبكة كبيرة وموزع واضح للمساعدة في الديناميكا الهوائية. تحتوي السيارة أيضًا على مجموعة من المصابيح الأمامية المنقسمة المثيرة للاهتمام. طول غطاء المحرك يجعل السيارة النموذجية أكثر بروزًا ويشتمل على فتحات تهوية كبيرة وفتحات تهوية فوق أقواس العجلات الأمامية. لكونها سيارة سباق مناسبة، فهي مجهزة أيضًا بعجلات قفل مركزي ملفوفة بإطارات من بريدجستون وتجلس فوق مجموعة من الفرامل الكبيرة.

نموذج تويوتا الجديد للسباق لا يشبه أي من سياراتها السابقة

قامت تويوتا أيضًا بتجهيز سيارة سباق المحرك الأمامي بفتحات عوادم من خلف العجلات الأمامية مباشرة. كما أن لديها مرايا جانبية صغيرة وخط سقف متدفق لا يختلف عن مرسيدس إيه إم جي جي تي كوبيه.

يوجد في الجزء الخلفي من السيارة النموذجية جناح ضخم مع أعمدة عنق بجعة وشريط إضاءة LED يمتد بالعرض الكامل للسيارة. كما قامت تويوتا بتجهيزها بمشتت هائل لتثبيت العجلات المُدارة على الأرض.

ربما يكون أهم شيء في نموذج جي آر جي تي 3 الأولي هو أنها لا تعتمد على سيارة إنتاج حالية، مثل سيارات السباق لكزس آر سي إف جي تي 3، وسوبرا Gt300. بدلًا من ذلك، تم بناؤها من الألف إلى الياء، مما سمح لمصممي تويوتا بإعطائها تصميمًا مختلفًا تمامًا عن أي من سيارات الطرق الخاصة بها.

كما كشفت تويوتا عن نموذج أولي ثانٍ في صالون طوكيو للسيارات، أطلق عليه اسم bZ4X جي آر سبورت الأولي. استنادًا إلى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الحالية التي تنتجها شركة صناعة السيارات والتي تم تطويرها بالاشتراك مع سوبارو، فقد تم تجهيزها بعجلات وإطارات أكبر وألواح هيكل سوداء غير لامعة ومقاعد رياضية. لم تقل تويوتا ما إذا كانت ستنتج متغيرًا للإنتاج.