طرحت فولفو طرازًا أحادي المحرك بسعر معقول إلى خط اعادة الشحن c40 الخاص بها كجزء من مجموعة من التحديثات لتشكيلتها الكاملة التي تتضمن تحسينًا لإصدارات EV من XC40 SUV.

ويتخلى الطراز C40 الجديد عن المحرك الخلفي المجهز بطرازات أكثر تكلفة ويعتمد بدلًا من ذلك على محرك واحد يقود العجلات الأمامية.

ولم تصدر فولفو أي أرقام أداء للسيارة الجديدة، لكنها تقول إن حزمة بطاريتها التي تبلغ 69 كيلو وات في الساعة ستحمل اعادة شحنC40 حتى 269 ميلًا (434 كم) قبل الحاجة إلى زيادة الرصيد وفقًا لاختبار WLTP. يستغرق ملء البطارية بنسبة 10-80 بالمائة 32 دقيقة عبر شاحن سريع.

وتستند شقيقة سيارة الدفع الرباعي فاستباك كروس أوفر، XC40، حول نفس النظام الأساسي ويقدم بالفعلخيارًا بمحرك واحد لذا فإن الأخبار المتعلقة بسيارة الدفع الرباعي المدمجة تتمحور حول تحديث التصميم لإصدارات إعادة الشحنالكهربائية بالكامل.

وكشفت فولفو عن التحديث على مواقع البيع بالتجزئة الأوروبية،ولكن الآن أكدت شركة صناعة السيارات السويدية المملوكة لجيلي الصينية أن XC40 Recharge يتلقى شبكة بدون إطار، وأضواءLED Thor Hammer المنقحة مع التكيف التكنولوجيا، ومصد جديد يجعل التصميم أقرب إلى C40 الأحدث. أضافت فولفو أيضًا خيارتنجيد ممتاز خال من الجلد في XC40 Recharge، بالإضافة إلى ألوان طلاء جديدة وتصميمات عجلات مصنوعة من السبائك المعدنية.

ومن المتوقع أن يتم تسليم أول سيارة في المملكة المتحدة في خريف عام 2022، وفي ذلك الوقت يجب طرح تحديث XC40 ريتشارج وغيرهمن الطرازات حول العالم. تتضمن هذه التحديثات تغييرات على مستويات المعدات وتوافر الخيارات لجميع سيارات فولفو، والتي تقولالشركة إنها ستعمل على تبسيط عملية الطلب وزيادة شفافية الأسعار.