تجري شركة جيب، العديد من الاستعدادات للكشف عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا والكهربائية بالكامل الصغيرة، استنادًا إلى منصة ستيلانتس.

تغطية شبك جيب المميز من غلاف التمويه، يمكن أن يتشابه الطرف الأمامي مع المصابيح الأمامية المنقسمة في سيتروين.

ويُتوقع أن تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة القادمة أفضل بدون الغلاف، لتكشف المزيد عن تصميمها القوي.
ويُتوقع كذلك أن تأتي أصغر سيارة جيب بنسبه لا بأس بها من الكسوة البلاستيكية في جميع أنحاء هيكل السيارة وألواح الانزلاق المصنوعة من الألومنيوم. تعني الطبيعة الكهربائية أن النموذج لا يحتاج إلى مآخذ كبيرة في المقدمة، مع كون الشبك أماميًا تجميليًا بالكامل. تبدو الفتحة المطولة الموجودة أسفلها ومدخل المصد السفلي متشابهين جدًا مع أوبل موكا إي.
ويتميز المظهر الجانبي المنحوت بالرفارف الأمامية والخلفية الواضحة فوق أقواس العجلات التي تتضمن مظهرًا مربعًا قليلًا بنكهة جيب النموذجية. يحتوي خط النوافذ الحديث على عمود C قوي ويبدو أنه معالجة سقف ثنائية اللون وهو أمر لا بد منه لفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة.

وبالانتقال إلى الخلف، تبدو لغة تصميم جيب أكثر وضوحًا بفضل شكل المصابيح الخلفية LED المستوحاة من سيارة جيب رينيجيد الأكبر. جزء كبير من المصد الخلفي مغطى بغطاء بلاستيكي واقٍ وغير مصبوغ على الأرجح، في حين تمت إضافة جناح خلفي غير ظاهر لإضفاء مظهر رياضي.

وسيعتمد النموذج على منصة eCMP التي تدعم بالفعل العديد من طرازات سيارات الدفع الأمامي صغيرة الحجم فقط بما في ذلك بيجو 2008-إى وأوبل موكا-إى وDS3 كروس باك-إي تنس. تم اختيار منصة eCMP لأن منصة STLA الصغيرة المؤكدة بالفعل لن تكون جاهزة بنسبة 100٪ بحلول ذلك الوقت.

ومن المقرر أن تظهر سيارة الجيب الصغيرة لأول مرة قبل نهاية عام 2022، كنموذج عام 2023. وسيركز بشكل أساسي على السوق الأوروبية حيث تكتسب السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من القطاع B بشعبية كبيرة، ولكن يمكن طرحها في أسواق أخرى أيضًا، بما في ذلك أمريكا الشمالية. سيتم إنتاج النموذج بواسطة ستيلانتس في تيشي، بولندا، جنبًا إلى جنب مع الفا روميو برينيرو ذات الصلة ميكانيكيًا والجيل القادم من فيات 500X.