تتخلص تويوتا حاليا بالتدريج من محرك V6 سعة 3.5 لتر الشهير مع سياراتها الجديدة، و تستبدله في هايلاندر الرياضية متعددة الاستخدامات ذات ثلاثة صفوف من الصفوف موديل 2023 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر يعمل بالتنفس الطبيعي مع قوة إجمالية 265 حصانًا و 309 رطل قدم من عزم الدوران وبالتالي أقل في عدد المهور بمقدار 30 حصانًا عن محرك V-6 ولكن بزيادة قدرها 46 رطل قدم من عزم الدوران.

تزعم العلامة التجارية اليابانية أن المحرك الجديد في تويوتا هايلاندر 2023 رباعي الأسطوانات سيحقق نفس معدل استهلاك الوقود، وهو 24 ميلا في الغالون مجتمعة مثل V-6 وفقا لتصنيفات وكالة حماية البيئة الأمريكية.

أعلنت شركة "تويوتا" أيضا عن قائمة أسعار سيارة هايلاندر 2023، حيث تبدأ فئة التجهيز الأساسية L المزودة بشاحن توربيني من 37،755 دولارًا أمريكيًا بينما فئة الـ Platinum سعرها يبدأ من 50،410 دولارًا أمريكيًا ؛ الأسعار كلها بزيادة عدة مئات من الدولارات لجميع مستويات التجهيز، وخيار الدفع الكلي للعجلات بـ 1600 دولار. يبدأ الإصدار الهجين بسعر 41،555 دولارًا أمريكيًا ، وتكلفة هايلاندر Hybrid Platinum ذات الدفع الكلي للعجلات بسعر يصل إلى 53،760 دولارًا.

سوف يقترن محرك الغاز الجديد مرة أخرى بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات واختيار بين نظام دفع أمامي أو كلي.

تويوتا تستأنف إنتاج bZ4x بعد إصلاح خلل عجلات السيارة ميتسوبيشي تنافس تويوتا RAV4 على الصدارة من خلال أوتلاندر الهايبرد بلج إن

تستخدم لكزس NX350 أيضًا نسخة من المحرك رباعي الأسطوانات الجديد؛ لإنتاج 275 حصانًا و 317 رطلاً من عزم الدوران. لن تتغير قدرة السحب لـ تويوتا هايلاندر وهي 5000 رطل. كما تبقي الشركة على نفس الإصدار الهجين كما هو دون تغيير بنفس وحدة النقل لموديل 2022، مع نفس تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) التي تصل إلى 36 ميلا في الغالون مجتمعة لطراز الدفع بالعجلات الأمامية.

تتضمن التحديثات الأخرى علت تويوتا هايلاندر 2023 مجموعة عدادات رقمية حسب اختيار العميل مقاس 12.3 بوصة يتم تقديمها مع مستويات تجهيز Limited و Platinum مع المرايا القابلة للطي كهربائياً قياسية في جميع موديلات 2023، وتكتسب مستويات XLE و XSE باب خلفي كهربائي بشكل قياسي.