أعلنت الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف الوكيل الحصري لفولكس فاجن في مصر بأن مراكز الخدمة التالية هي المراكز المعتمدة فقط من الشركة وليس أي مراكز أخري.

وتشمل المراكز الجديدة:

مركز خدمة ابو رواش غرب القاهرة.

مركز خدمة العبور شرق القاهرة.

مركز خدمة شبرا شمال القاهرة.

مركز خدمة الإسكندرية.

مركز خدمة الزوام بالمعادي.

 

عروض تقسيط صيانة من فولكس فاجن

ومن جانب آخر أعلنت الشركة عن عروض تقسيط للصيانة للعملاء الحاملين لبطاقة الائتمان للبنك العربي، حيث أكدت أنهم يمكنهم تقسيط فاتورة خدمة ما بعد البيع من فولكس فاجن بدون فوائد عند الدفع في مراكز خدمة الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف. كما طالبت الشركة عملائها بضرورة تغيير أي قطعة غيار في مراكز الخدمة لديها من القطع الأصلية لاستمرار الضمان على السيارات.

 

على الجانب الأخر، كان رئيس شركة تسلا إيلون ماسك، ألقي خطابا أمام 200 من المديرين التنفيذيين لشركة فولكس فاجن بعد دعوة من الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الألمانية هربرت دييس، الذي يريد تحفيز كبار مسؤولي فولكس فاجن من أجل التحول السريع إلى السيارات الكهربائية.

 

أكد ماسك خلال كلمته أمام مديري فولكس فاجن المجتمعين في ألباخ بالنمسا، مدح فولكس فاجن لكونها "أيقون" وأكبر منافس لشركة تسلا.

 

سر تفوق تسلا

وعندما سأله دييس عن سبب كون تسلا أكثر ذكاءً من منافسيها، قال ماسك إن أسلوبه في الإدارة يرجع إلى أنه مهندس أولًا وقبل كل شيء، ولديه اهتمام بسلاسل التوريد والخدمات اللوجستية والإنتاج، حسبما ذكرت وكالة رويترز.

 

وأضاف دييس أنه أحضر ماسك كـ "ضيف مفاجئ" لإيصال النقطة التي مفادها أن فولكس فاجن تحتاج إلى قرارات أسرع وأقل بيروقراطية لأكبر تحول في تاريخ الشركة الألمانية.

 

وقال ديس إنه "سعيد لسماع أنه حتى أقوى منافسنا يعتقد أننا سننجح في الانتقال إذا دفعنا التحول بكامل قوتنا".

 

وكمثال على براعة تسلا، أكد ديس إن الأمر استغرق من المنافس أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع فقط لإعادة كتابة البرنامج للسماح بالانتقال من نوع واحد من الرقائق الإلكترونية، الذي نفد المخزون، إلى نوع آخر.

 

فولكس فاجن

وأوضح ديس في تغريدة له أن فولكس فاجن، التي ظهرت كمنافس رئيسي لشركة تسلا على التفوق العالمي للسيارات الكهربائية، ستواصل حوارها مع تسلا.

 

وحذر ديس الشهر الماضي من أن الافتتاح المخطط لمصنع سيارات تسلا بالقرب من برلين، وهو الأول للشركة في أوروبا، وسيجبر الصناعة المحلية على المنافسة عالميا ضد صانع السيارات الكهربائية الأمريكي سريع النمو تسلا.

 

وتنتظر شركة تسلا الموافقة النهائية على بناء الموقع الألماني الذي تبلغ قيمته 5.8 مليار يورو (6.8 مليار دولار).

 

وتخطط شركة فولكس فاجن بدورها لبناء 6 مصانع كبيرة للبطاريات في أوروبا بحلول عام 2030 كجزء من رهان شامل على التنقل الكهربائي.