قال مايكل ستيوارت، مدير شركة هيونداي بأمريكا الشمالية إن مجموعة هيونداي موتور لن توقف تطوير محركاتها بعد تكهنات وسائل الإعلام الأخيرة عن وقفها.

والمجموعة مكرسة لتوفير مجموعة قوية من المحركات للعملاء العالميين، والتي تشمل مزيجًا من المحركات عالية الكفاءة والمحركات الكهربائية التي لا تصدر أي انبعاثات.

 

هيونداي مستمرة في إنتاج محركات الاحتراق الداخلي.

وتستمر هيونداي حاليا في العمل على إنتاج محركات الاحتراق الداخلي، عكس ما ادعته في سبتمبر الماضي من أنها ستكون علامة تجارية كهربائية بالكامل بنهاية 2035 في أوروبا.

ومعروف أنه من المحتمل أن تكون القارة العجوز أول منطقة في العالم تسقط محركات البنزين والديزل في سيارات الركاب بشرط التصويت لصالح اقتراح الاتحاد الأوروبي بشأن حظر المركبات العاملة بالبنزين والديزل.

 

ولا يزال الطريق إلى عام 2035 طويلًا، ومع دخول لوائح Euro 7 حيز التنفيذ في النصف الأخير من هذا العقد، فإن هيونداي بحاجة إلى العمل على محركات الاحتراق لجعلها أنظف وأكثر كفاءة.

وتهدف العلامة التجارية الآسيوية إلى بيع المركبات الكهربائية فقط في معظم الأسواق العالمية الرئيسية. في غضون 18 عامًا من الآن، يجب أن تمثل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخلايا الوقود 80 بالمائة من المبيعات السنوية.

وعند الحديث عن الهيدروجين، زعم تقرير منفصل نُشر في الأيام الأخيرة من عام 2021 أن شركة هيونداي قد أوقفت تطوير تقنية خلايا الوقود من الجيل التالي. ومع ذلك، تبين أيضًا أن هذا غير صحيح ونفت شركة صناعة السيارات هذه التكهنات، مدعيةً أن خارطة الطريق الخاصة بها بشأن تطوير خلايا الوقود من الجيل التالي وإمداد أسطول جينيسيس بالكهرباء لاتزال كما هي في طريقها.

وتمضي Hyundai قدمًا على جميع الجبهات من خلال تقديم مجموعة متنوعة من مجموعات نقل الحركة لتناسب تفضيلات السوق المختلفة.