عينت فولفو المدير التنفيذي السابق لشركة تسلا Adrian Clarke لدفع شركة إنتاج خلايا البطاريات إلى الأمام وذلك كجزء من مشروع مشترك للشركة مع شركة Northvolt لانتاج البطاريات.

ستعمل كلارك وفولفو مع شريك تطوير البطاريات Northvolt لفتح مصنع جديد مخصص للبطاريات ومركز للبحث والتطوير في جوتنبرج.

سيكون مركز البحث والتطوير الخطوة الأولى في استراتيجية بقيمة 2.5 مليار جنيه إسترليني لبناء بطاريات لمركبات فولفو الكهربائية المستقبلية، حيث قالت فولفو إن الموقع الجديد سيخلق "بضع مئات من الوظائف" ويجعل فولفو "واحدة من العلامات التجارية القليلة للسيارات التي تجعل تطوير خلايا البطاريات وإنتاجها جزءًا من قدراتها الهندسية الشامل".

ووقعت الشركتان الآن اتفاقية ملزمة لإنشاء مشروع مشترك لتطوير وإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية، بعد أن أعلنت عن خطط للشراكة في وقت سابق من هذا العام.

ومن المقرر بدء العمل في مصنع مخصص للبطاريات في عام 2023 وسيبدأ العمل بكامل طاقته (50 جيجاوات في الساعة سنويًا) في عام 2026، وفي النهاية سيتم توظيف 3000 شخص، وسيتم استخدام وحدات الطاقة في "الجيل التالي من سيارات فولفو وبوليستار الكهربائية النقية"، بدءاً من خليفة XC60، والتي أكدت فولفو الآن أنها ستكون كهربائية بالكامل.

قال خافيير فاريلا رئيس الهندسة والعمليات في شركة سيارات فولفو: "سيدعم مصنع البطاريات الجديد لدينا طموحنا في الحصول على شبكة تصنيع محايدة تمامًا للمناخ وتأمين إمدادات من البطاريات عالية الجودة لسنوات قادمة".

تخطط فولفو للحصول مبدئيًا على 15 جيجاوات ساعة من البطاريات سنويًا من منشأة Skellefteå الحالية التابعة لشركة Northvolt اعتبارًا من عام 2024 (عندما يُتوقع إطلاق XC60 EV) قبل بدء تشغيل منشأة "gigafactory" المخصصة الجديدة.

وتهدف شركة فولفو إلى جعل 50٪ من مبيعاتها العالمية سيارات كهربائية خالصة بحلول منتصف هذا العقد وستتخلى عن الاحتراق تمامًا اعتبارًا من عام 2030 وتخطط Polestar العلامة التجارية الشقيقة لجميع المركبات الكهربائية لبناء "سيارة محايدة مناخيًا " في 2030.

ومن المقرر أن تساعد أساليب "إنتاج البطاريات المستدامة" الخاصة بشركة Northvolt على تقليل الأثر البيئي لزيادة إنتاج المركبات الكهربائية كما تدعي الشركة.