أعلنت شركة "تويوتا" اليابانية متعددة الجنسيات لصناعة السيارات أنها تعيد صياغة استراتيجيتها لبيع سياراتها الهجينة في الهند، وتضاعف من رهانها على أن السوق الناشئة "ستتعلم حب منتجاتها طالما أن السعر مناسب".

وكافحت "تويوتا" لبيع أعداد كبيرة من سياراتها الهجينة "كامري سيدان" منذ ظهورها لأول مرة في الهند عام 2013، ويرجع ذلك جزئيا إلى السعر الذي يزيد عن ثمانية أضعاف الدخل السنوي لعائلة من الطبقة المتوسطة.. لكن هذه المرة، أكدت "تويوتا" تصميمها على فعل ذلك بشكل مختلف من خلال تبني استراتيجية بيع سيارات هجينة منخفضة التكلفة.

ونقل موقع "جادجتس 360" التقني، اليوم /الاثنين/، عن مصادر بالشكرة قولها "إن الاستراتيجية الجديدة تقوم على خفض تكلفة مجموعات نقل الحركة الهجينة من خلال تصنيعها في الهند، حيث تعمل مصانع السيارات بأقل بكثير من طاقتها".

وتستفيد "تويوتا" أيضًا من تعاونها مع شريكتها "سوزوكي موتور"، المالكة لأكبر شركة لتصنيع السيارات في الهند "ماروتي"، للاستفادة من خبرتها الهندسية منخفضة التكلفة وتقنية الهجين المعتدلة.

وقال شخص مطلع على خطط "تويوتا" إن "الرهان على السيارات الهجين يمثل نقطة تحول، وسيكون اختبارًا حاسمًا لمستقبل تويوتا ونجاحها في الهند".