لا تزال السيارات الصينية نادرة في ألمانيا ، حيث تمثل ما يتراوح بين 1ر0 % و2ر0% فقط من أسطول سيارات الركاب في البلاد حتى أول يناير/كانون الثاني 2025، وفقا لتحليل أجرته وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) للأرقام الصادرة عن الهيئة الاتحادية للنقل بالسيارات.

ورغم أن المنافسة من الصين قد ظهرت بوضوح في أرقام المبيعات العالمية لمصنعي السيارات الألمان، تظهر الأرقام أن هذا ليس هو الحال حتى الآن على الطرق المحلية داخل ألمانيا.

وذكر البيان ربع السنوي للهيئة الاتحادية للنقل بالسيارات إن هناك 70046 مركبة صينية على الطرق الألمانية، من مجموع 3ر49 مليون سيارة ركاب في ألمانيا. ونسبة 72% من هذه السيارات كانت كهربائية.

وتتصدر شركة "إم جي رويوي" الشركات الصينية بفارق كبير بإجمالي 49557 سيارة تليها شركتا "لينك آند كو" وجريت وول موتور بأكثر من 6000 سيارة لكل منها. ثم شركة "بي واي دي" بنحو 4500 سيارة. وتوجد نحو 1700 سيارة من شركة "نيو".

وقد دخلت معظم هذه العلامات التجارية الصينية - باستثناء فولفو، المملوكة لشركة جيلي الصينية- في الآونة الأخيرة فقط إلى السوق الألمانية. وتحقق الشركات الصينية نموا، وإن كان ببطء، حيث أنها لا تزال تشكل نحو 1% فقط من تسجيلات السيارات الجديدة.