أدت الزيادة الكبيرة في أسعار البنزين والديزل في ألمانيا إلى زيادة إقبال المستهلكين على السيارات الكهربائية عند الرغبة في شراء سيارات مستعملة، ما انعكس أيضا على أسعارها.

وارتفعت القيم المتبقية للسيارات الكهربائية التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات بمقدار 4ر1 نقطة مئوية بين مايو/أيار وأغسطس/آب، وفقا لبيانات مؤسسة مراقبة السوق "دات".

وفي المقابل، تراجعت القيم المتبقية للسيارات التي تعمل بالبنزين بمقدار 4ر0 نقطة مئوية، بينما انخفضت للسيارات التي تعمل بالديزل بمقدار 1ر1 نقطة مئوية.

ويعد ارتفاع القيم المتبقية للسيارات الكهربائية أمرا غير معتاد، إذ تتراجع هذه القيم التي ترصدها "دات" عادة بشكل طفيف على مدار العام لأسباب فنية.

ولا تزال القيم المتبقية للسيارات الكهربائية، والمقصود بها هنا سعر البيع الذي يحدده التجار وفقا لحسابات "دات"، أقل من مثيلاتها للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق.

وتبلغ هذه القيمة في المتوسط للسيارات الكهربائية بالكامل 5ر51% من سعرها الجديد المدرج في القائمة، مقابل 58% للسيارات التي تعمل بالديزل و4ر59% للسيارات التي تعمل بالبنزين.

غير أن الفارق تقلص بشكل ملحوظ خلال العام الماضي، إذ لم تتجاوز القيمة المتبقية للسيارات الكهربائية 4ر48% في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، مقابل 6ر62% للسيارات التي تعمل بالبنزين و2ر61% للسيارات التي تعمل بالديزل.

وأشارت "دات" إلى أن السيارات الكهربائية المستعملة أصبحت تغادر معارض التجار بشكل أسرع بكثير. وقالت المؤسسة: "من المرجح أن تكون أسعار الوقود المحرك الأهم لاتخاذ قرار التحول إلى التنقل الكهربائي. فقد أدت هذه الأسعار إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل المستعملة والجديدة على حد سواء. وأدى ذلك بدوره إلى انخفاض المعروض من السيارات الكهربائية المستعملة نسبيا لفترة من الوقت".

كما رصدت المؤسسة انخفاضا ملحوظا في مدة بقاء السيارات الكهربائية في المعارض قبل بيعها. ففي مايو/أيار والأشهر السابقة، كان التاجر يحتاج إلى وقت أطول بقدر كبير لبيع سيارة كهربائية مقارنة بسيارة بمحرك احتراق، لكن هذه النسبة انعكست الآن.

وتواجه سيارات الديزل الآن صعوبة أكبر في البيع، إذ يبلغ متوسط مدة بقائها 92 يوما، مقابل 84 يوما للسيارات التي تعمل بالبنزين و74 يوما فقط للسيارات الكهربائية.

وقد يُفسَر بدء ظهور هذا التأثير بعد مايو/أيار الماضي، وليس مع بداية ارتفاع أسعار الوقود في مارس/آذار الماضي، من بين أمور أخرى، بأن قرارات مثل شراء سيارة تحتاج عادة إلى فترة من التفكير والاستعداد. كما أظهرت الأزمة المستمرة أن الأسعار المرتفعة للوقود ليست مجرد حالة مؤقتة، ما جعلها عاملا أكثر أهمية بالنسبة إلى مشتري السيارات.

ومع ذلك، لا تزال للسيارات الكهربائية دور محدود للغاية في سوق السيارات المستعملة. ووفقا للهيئة الألمانية للسيارات، شكلت السيارات الكهربائية في أغسطس/آب 3ر5% من إجمالي عمليات نقل ملكية السيارات، مقابل 9ر3% فقط في الشهر نفسه من العام الماضي.