الثلاثاء 16 ديسمبر 2025 03:51 مـ

جوود كار | Goud Car

أودي تكشف عن تصميم سيارتها في برلين يوم 20 يناير استعدادا لموسم فورمولا 1فولكس فاجن تنهي إنتاج السيارات في مصنعها الزجاجي في دريسدن غدا”انطلاقة تاريخية للنقل البحري المصري: بدء التشغيل التجريبي لمحطة البحر الأحمر للحاويات بميناء السخنة بحضور نائب رئيس الوزراء”نصر ستار المصرية: ميني باص محلي بمكون يتجاوز 70% بالتعاون مع جنرال موتورز مصرڤودافون مصر تجدد شراكتها مع محمد صلاح سفيرًا لتكنولوجيا الـ G5الوزير:يتسلم شهادة موسوعة جينيس للأرقام القياسية لميناء السخنة كأعمق حوض ميناء من صنع الإنسانإطلاق سيارات Li Auto الثلاث L6، وL7، وL9 في السوق المصريعائلة Chery TIGGO تستعد للتألّق في دورة الألعاب الآسيوية البارالمبية للشباب 2025.«بـ200 ألف جنيه فقط.. 13 معلومة تكشف أسرار أول سيارة كهربائية مصرية من وزارة التعليم العالي»مرسيدس تطلق سيارات S-Class ذاتية القيادة لخدمة ركاب دولة عربية”ريفيان” منافسة ”تسلا” تطلق جيلاً جديداً من السيارات ذاتية القيادة”أسطول النقل المصري ينطلق بقوة: 529 أتوبيس جديد لتعزيز أسطول الركاب والبضائع”
أخبار عالمية

الحكومة الأمريكية تجتمع بصناع السيارات لوضع رؤية واضحة لأزمة الرقائق

نقص الرقائق الإلكترونية
نقص الرقائق الإلكترونية

تواصل أزمة نقص الرقائق أشباه الموصلات التأثير في إخراج منتجات عالية التقنية في جميع أنحاء العالم، الأمر الذي جعل بناء سيارات جديدة أمرًا صعبًا لصناعة السيارات.

 

كانت المشكلة تتفاقم منذ أواخر عام 2020 ووصلت ذروتها في ربيع عام 2021، والآن قد تبدأ إدارة بايدن في اتخاذ خطوات غير عادية لمحاولة حل المشكلة، ويقول بعض الخبراء إن النقص في الرقائق قد يستمر حتى أواخر عام 2023 دون تغيير.

 

ويتضمن الحل المحتمل للبيت الأبيض قانون الإنتاج الدفاعي (DPA)، الذي تم وضعه في عام 1950 خلال الحرب الكورية، حيث تدير وكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية استراتيجية العمل بالقانون ليكون المصدر الأساسي للسلطات الرئاسية لتسريع وتوسيع توريد المواد والخدمات اللازمة لتعزيز الدفاع الوطني.

 

وفي هذه الحالة، وفقًا لـ بلومبرج، قد يستدعي الرئيس الأمريكي قانون الإنتاج الدفاعي، من أجل تخفيف بعض اضطرابات سلسلة التوريد التي تسببت في قيام الصناعة ببناء ملايين السيارات الجديدة أقل مما كان مخططًا له في الأصل. يأتي التقرير بعد أن عقد البيت الأبيض اجتماعًا ثانيًا مع أصحاب المصلحة، بما في ذلك فورد وجنرال موتورز، فضلا عن عشرين شركة أخرى مثل أبل ومايكروسوفت.

 

الحكومة الأمريكية تجتمع بصناع السيارات لوضع رؤية واضحة لأزمة الرقائق

وكان أحد الأسباب الرئيسية للاجتماع هو تمكين الحكومة من فهم ما يحدث بالفعل على أرض الواقع بشكل أفضل. طلبت وزيرة التجارة جينا ريموندو من ممثلي الصناعة الحصول على معلومات بشأن عدد الرقائق التي تمتلكها هذه الشركات بالإضافة إلى العدد الذي يحتاجون إليه أو يرغبون في شرائه، وهذا هو المكان الذي تدخل فيه اتفاقية حماية البيانات، حيث يمكن للحكومة استخدامها لإجبار الشركات على إفشاء هذه المعلومات إذا لم يتخلوا عنها طواعية.

 

وذكرت بلومبرج أن الحكومة كانت تطلب هذه المعلومات منذ شهور، ولكن دون جدوى.

 

سبب رغبة الحكومة في معرفة هذه التفاصيل، هي أنها تريد أولًا فهمًا أفضل لما إذا كان صانعو السيارات يخزنون أي رقائق أم لا.

 

ثانيًا معرفة عدد الرقائق المطلوبة بالضبط. نظرًا لوجود تقارير تفيد بأن صانعي السيارات يقدمون طلبات شراء مع مصنعي أشباه الموصلات أكبر مما يحتاجون إليه بالفعل، لأنهم لا يتوقعون أن يقوم صانعو الرقائق بتسليم كامل الطلب، لذا تريد الحكومة في الأساس أن تفهم مدى سوء الأزمة حقًا.

 

وقالت ريموندو "ما قلته لهم هو أنني لا أريد أن أفعل أي شيء إلزامي ولكن إذا لم يمتثلوا، فلن يتركوا لي أي خيار. لقد قلت اليوم إننا نقوم بتقييم جميع خياراتنا في الوقت الحالي، وجميع الأدوات. وآمل أن يفصحوا عن المعلومات اللازمة ورؤية بعض التقدم".

 

وقال اتحاد صناعة أشباه الموصلات إن مصانع أشباه الموصلات حول العالم زادت الإنتاج بنسبة 8 في المائة منذ الأشهر القليلة الأولى من عام 2020 وستزيد الإنتاج بأكثر من 16 في المائة بحلول نهاية عام 2022.

 

وتشمل الإجراءات الحكومية الأخرى التي يمكن أن تخفف من النقص في الرقائق، 52 مليار دولار من الإعانات الفيدرالية التي من شأنها تعزيز تصنيع أشباه الموصلات المحلية.

أكسيد كارديان ابو غالي
نقص الرقائق اشباه الموصلات جميع انحاء العالم سيارات بايدن

أخبار عالمية