تضع جنرال موتورز الآن اللمسات الأخيرة في عملية تطوير شيفروليه كورفيت ZR1 ، ويزعم تقرير Muscle Cars & Trucks أن لديها معلومات من مصادر مطلعة من داخل الشركة أن السيارة الجديدة ستكون بمحرك V8 مزدوج التربو سعة 5.5 لتر مأخوذ من من Z06.

شيفروليه تطرح كورفيت ZR1 في 2025 بقوة 850 حصان

ووفقا للتقرير ستأتي شيفروليه كورفيت ZR1 بمخرجات قوة إجمالية تبلغ 850 حصانًا (634 كيلووات) ، مقابل ضخها 670 حصانًا فقط في إصدار شيفروليه كورفيت Z06. يُقال إن خيار علبة التروس الوحيد هو علبة التروس ذات القابض المزدوج من 8 سرعات المقدم من شركة Tremec .

شيفروليه تطرح كورفيت ZR1 في 2025 بقوة 850 حصان

تتمتع ZR1 بهيكل أكثر عدوانية في موديلها الجديد لتكون مطابقة لقوتها الحصانية الإضافية، مع إعادة تصميم الواجهة الأمامية والخلفية، وعلى غرار شيفروليه كورفيت Z06 ، يخرج أنبوب العادم من منتصف الهيكل الخلفي. يُزعم أن العجلات ستكون تصميم خاص وحصري لـ ZR1 مع إطارات ميشلان بايلوت سبورتس 4S بشكل قياسي ولكن يقال إن حزمة الأداء العالي تقوم بترقيتها إلى مطاط Pilot Sport Cup 2R.

شيفروليه تطرح كورفيت ZR1 في 2025 بقوة 850 حصان

تزعم Muscle Cars & Trucks أن ZR1 الجديدة لن تصل قبل لعام 2025 وستكون موديل 2026، لتنفي الشائعات السابقة بأنها ستقدم في 2023 ، وتأتي كموديل لسنة 2024.

 

قبل انضمام ZR1 إلى عائلة الكورفيت، ستنضم شقيقتها الأكبر كورفيت الهجينة. تشير الشائعات إلى أن "شيفروليه" تنوي تسميتها E-Ray. يقال إنها تستخدم محرك Vette LT2 V8 القياسي ولكن مع إضافة محرك كهربائي مثبت على المحور الأمامي ليكون المنتج النهائي أول إصدار هايبرد بنظام دفع كلي للعجلات ، يُزعم أن إجمالي خرج الطاقة يتراوح بين 600 حصان (447 كيلو واط) و 650 حصان (485 كيلو واط).