أثار الإصدار الخاص من تويوتا كورولا GR ضجيجا كبيرا منذ الكشف عنه مؤخرا لدرجة أن بعض التجار والموزعين طلبوا عشرة آلاف دولار مقابل الملصق الواحد لكورولا GR لظهورها بإحدى المطبوعات.
في حديثه إلى كار آند درايف قال كبير مهندسي تويوتا نايوكي ساكاموتو إن كورولا Corolla الجديدة لا تشترك كثيرًا مع بقية المجموعة ويتضمن ذلك شبكة أمامية عملاقة يقول إنها "ضخمة مقارنة بمختلف سيارات كورولا، ونظام الدفع بجميع العجلات "فريد تمامًا لهذه السيارة في الولايات".

ويقول أيضًا إنه "تم تطوير هذا الإصدار من كورولا من خلال السباق، في سلسلة الراليات الخاصة بتويوتا"، وأنه "سيوفر الكثير من التحكم في التسارع في ظروف مختلفة."

وكشف أيضًا عن وزن إجمالي للطراز سيركيوت ايديشن يبلغ 3.200 رطل (1،451 كجم) فقط.
زادت تويوتا من التعزيز والوقود للحصول على قوة إضافية 300 حصان (223 كيلوواط) مقابل 268 (199 كيلوواط) في جي آر يارس، من هذا المحرك الصغير ثلاثي الأسطوانات. كما عززوا هيكل كورولا بحيث يمكنها التعامل مع القوة الإضافية.

وقال: "الهيكل مقوى ب 349 لحام إضافي و2.7 متر مانع للتسرب أكثر، وقد قمنا أيضًا بتحريك البطارية من الأمام إلى الخلف من أجل توزيع أفضل للوزن". حسب تصريحات ساكاموتو. بالطبع، تحصل نسخة سيركيوت ايديشن أيضًا على لوحة سقف مصنوعة من ألياف الكربون والتي يقول المصمم إنها خفضت التكلفة والمظهر الرائع الذي توفره. وفقًا له، بدأ التطوير بالفعل في عام 2018 أي قبل تويوتا ياريس GR.