تعد سيارات نيسان Z واحدة من أكثر السيارات الجديدة إثارة، حيث يتم تقديمها مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وآخر أوتوماتيكي بتسع سرعات، وإلى جانب خصائص القيادة المختلفة لكل ناقل حركة، اضطرت نيسان إلى تركيب مخفض صوت لناقل الحركة اليدوي حتى تتمكن من الالتزام بلوائح الضوضاء الصارمة.

وعندما تقوم شركات السيارات ببناء السيارات، يتعين عليهم التفكير في مجموعة لا نهائية من القواعد واللوائح التي يجب أن تلتزم بها سياراتهم قبل بيعها للجمهور، وفي حالة السيارات الرياضية مثل Z، تصبح الأمور أكثر صعوبة، حيث يعمل صانعو السيارات على تحقيق التوازن بين الإثارة والمتعة والالتزامات القانونية، حتى Z المثيرة مع محركها V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر يجب أن تتبع القواعد.

يجب أن تجتاز جميع السيارات الجديدة اختبارات تنظيم الضوضاء قبل بيعها في جميع أنحاء العالم، حيث تمتلك بعض البلدان لوائح صارمة للغاية مثل ولاية كاليفورنيا التي تختبر كل سيارة يتم بيعها، ويتطلب الاختبار انطلاق السيارة بجانب ميكروفون بسرعة 50 كلم/سا ثم تتسارع حتى تصل إلى ذروة سرعة دوران المحرك.

وتكمن المشكلة في حقيقة أن السيارات ذات الناقل اليدوي والأوتوماتيكي تم اختبارها بشكل مختلف، حيث تبدأ سيارات ناقل الحركة اليدوي هذا الاختبار في الترس الثاني أو الثالث، مما يعني أنها ستصل إلى الخط الأحمر وتنتج الكثير من الضوضاء، أما سيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فتنص القوانين أنه ينبغي أن تتسارع بأسرع ما يمكن دون التسبب في دفع قسري أو خفض السرعة.

ونظرًا لأن السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تتسارع ببطء في أي ترس يسمح لها بالانطلاق بسرعة 50 كلم/سا، لكن ليس بسرعة كبيرة بحيث ينقل ناقل الحركة إلى ترس أقل، مما يحافظ على مستويات الضوضاء إلى الحد الأدنى، وهذا هو سبب كون صوت النسخ ذات الناقل الأوتوماتيكي من السيارة الآن أكثر إثارة من نسخ الناقل اليدوي.