تعد أوروبا واحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم، وأصبحت السيارات الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة.

تكون جنرال موتورز قد تخلت عن أوروبا بشكل أساسي منذ عدة سنوات، لكنها تريد قطعة من الكعكة وهي جاهزة لإعادة دخول السوق كعلامة تجارية كهربائية بالكامل، وفقًا لما ذكرته ماري بارا، الرئيس التنفيذي للشركة.

تخطط جنرال موتورز لتكون علامة تجارية كهربائية بالكامل بحلول عام 2035، وتريد بارا استغلال الفرصة للدخول مرة أخرى إلى السوق الأوروبية بعد خروجها قبل 5 سنوات.

قالت بارا "منذ حوالي خمس سنوات، قمنا ببيع أعمالنا في أوبل إلى ما يعرف الآن باسم ستيلانتس وليس لدينا أي ندم من بيع بعض أعمال الاحتراق الداخلي. لكننا نثق في فرصة النمو التي لدينا الآن ونتطلع للعودة إلى أوروبا كلاعبين في قطاع السيارات الكهربائية".

كانت جنرال موتورز في أوروبا منذ ما يقرب من 90 عامًا عندما باعت أوبل وفوكسهول مقابل 2.2 مليار دولار في عام 2017. سمح بيع العلامتين التجاريتين بالتركيز على تطوير السيارات لأمريكا الشمالية والصين، بالإضافة إلى توفير الأموال لتطويرها سيارة كهربائية. كانت كل من العلامات التجارية فوكسهول وأوبل تخسر المال لمدة 16 عامًا على التوالي.

بيع جنرال موتورز لعلامتها بأوروبا ساعدها علي التركيز على الكهرباء

 

قالت بارا في عام 2017 "كان هذا قرارًا صعبًا لشركة جنرال موتورز، لكننا متأكدون بأنه القرار الصحيح".

بالإضافة إلى التخلص من العلامات التجارية غير المربحة، كان للخروج من أوروبا أيضًا آثار طويلة المدى يتم إدراكها الآن بعد الوباء. مع عدم وجود أي وجود تقريبًا في القارة، فإن جنرال موتورز محصنة ضد المشاكل التي يواجهها صانعو السيارات هناك، مثل ارتفاع أسعار الغاز، والصراع في أوكرانيا، والمواد الخام الباهظة الثمن.

على الرغم من أن مجموعة ديترويت لم تعد تنتج سيارات في أوروبا بعد الآن، إلا أنها لم تخرج تمامًا من السوق حيث لا تزال كورفيت وبعض طرازات كاديلاك متوفرة، على الرغم من أن هذه لا تزال خيارات متخصصة.

بينما رفضت بارا تحديد جدول زمني لعودة جنرال موتورز إلى السوق الأوروبية أو السيارات الكهربائية التي يمكن أن تكون معروضة، إذا مضت قدمًا في الخطة، فسيكون من المنطقي فقط القيام بذلك مع المزيد من المنتجات السائدة التي ستكون أكثر جاذبية للعملاء، مثل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية كاديلاك.