تعمل مجموعة جوردون موراي على إحلال ثقافة جديدة في عالم الدفع الرباعي، إذ تسعى لتطوير زوج من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الصديقة للسوق الشامل لإطلاقها، بعد نجاح سياراتها الخارقة GMA T50 و GMA T33 بمحرك V12، مما يشير إلى بداية تحول الشركة إلى الاتجاه السائد في السوق الذي يميل إلى هذا النوع من السيارات.

 

تحت التطوير والبحث

 

ستكون سيارات الدفع الرباعي هي أول المركبات التي تسير على هيكل EV جديد، بيد أن إنتاج مزيد من التطوير للسيارة يخضع حاليا للبحث في الشركة على أمل تسليمها وفق النماذج المطلوبة للعملاء على مدار العامين المقبلين.

 

كانت شركة جوردون موراي أعلنت التزامها بتغيير الطريقة التي تفكر بها بشأن ديناميكيات السيارة، وأكدت أنها ستضخ في السوق سيارات بعيدة كل البعض عن مدرستها القديمة التي كانت تنتج سيارات صغيرة يبدأ سعرها من 1000 جنيه إسترليني، وبدلا من ذلك تنتج حاليا سيارة EV رياضي بقوة 469 حصانًا.

 

تعمل الشركة على توفير الوزن والتعبئة المحكمة والكفاءة الديناميكية الهوائية والقدرة العالية على المناورة في الوقت نفسه، عبر إنتاج سيارة ذات دفع أمامي بأربعة مقاعد، ونموذج آخر دفع رباعي بخمسة مقاعد، وسيتم تسعير كل منها لاحقا.

 

وألمحت جوردون موراي إلى أن خطط التنويع في ما بعد السيارات الخارقة الجديدة، مؤكدة أنها تعمل على إنتاج خطة توسع ضخمة مدتها خمس سنوات بقيمة 300 مليون جنيه إسترليني لمجموعة جوردون موراي تنطلق من سيارة خفيفة الوزن وفائقة الكفاءة كمركبة كهربائية" والتي من شأنها أن تدعم أولًا "سيارة دفع رباعي صغيرة مع مشتق من شاحنات التوصيل المدمجة".

 

منافس جيد للسيارات الكهربائية

 

تريد الشركة إنتاج سيارة اكهربائية التي يبلغ قطرها أقل من أربعة أمتار ـ سيارة صغيرة عملية ـ يمكن أن تكون بمثابة منافس للعائلة الجديدة من السيارات الكهربائية الحضرية ذات الأسعار المعقولة.

تشكل البطارية في النموذج الجديد جزءًا لا يتجزأ من هيكل السيارة، حتى يتم الحفاظ على الوزن عند الحد الأدنى بهدف زيادة الكفاءة والقدرة على تحمل التكاليف، كما تركز جوردون موراي على تحسين كفاءة نفقات التصنيع وتكاليف التشغيل والبيئة، وانتاج مركبات بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 40٪.