حظيت رينو كانجو الميني فان الصغيرة بشعبية كبيرة في أوروبا، ولكن يبدو أن العلامة التجارية على وشك أن تجعل كانجو، أكبر بشكل مفيد.

وتم إطلاق كانجو، توأمة مرسيدس سيتان، في عام 2021 وهي متوفرة حاليًا في شكل قاعدة عجلات قصيرة إما شاحنة تقليدية بدون نوافذ أو مركبة متعددة الأغراض بخمسة مقاعد، وتم تأكيد وجود شاحنة صغيرة ذات قاعدة عجلات طويلة لهذا العام، ولكن كما تظهر هذه اللقطات التجسسية، فإن رينو تقوم أيضًا بتحويل كانجو التجارية الممددة إلى شاحنة عملية ذات سبعة مقاعد.

وتتميز كانجو الجديدة مثل النسخة ذات الخمسة مقاعد المعروضة للبيع بالفعل، بأبواب أمامية تقليدية وأبواب منزلقة خلفية، لكن امتداد قاعدة العجلات يسمح لمهندسي رينو بفتح صف ثالث من المقاعد في منطقة الشحن. توفر الشاحنة ذات الخمسة مقاعد بالفعل ما يصل إلى 3500 لتر من مساحة التحميل، لذلك ستكون شقيقتها الأكبر مجوفة بمجرد طي هذين الصفين الخلفيين من المقاعد أو إزالتهما.

 

رينو تحد من المحركات الثقيلة لتعويض الوزن الزائد للطراز الطويل

ومن المرجح أن تستمر المحركات الموجودة في كانجو ذات الخمسة مقاعد، مما يعني خيارات محرك بنزين تربو رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر أو محرك ديزل سعة 1.5 لتر، ويمكن لمشتريي طراز الخمسة مقاعد الاختيار من إصدارات 99 حصانًا و128 حصانًا من محرك البنزين، وثلاث سعات من محرك الديزل، تتراوح من 74 حصانًا إلى 113 حصانًا، ولكن من الممكن أن تحد رينو من إتاحة خيارات المحركات الثقيلة لتعويض الوزن الإضافي لكانجو الطويلة.

ومن المحتمل أيضًا أن تضيف رينو خيار كهربائي إلى هذا المزيج. تم بيع أكثر من 70000 شاحنة كهربائية من طراز كانجو منذ عام 2011، وتصل نسخة الجيل الثالث، التي يطلق عليها اسم إي تك إليكتريك، إلى الأسواق الأوروبية هذا العام، وتنتج كانجو الخالية من الانبعاثات، للشاحنة بدون النوافذ 121 حصانًا و245 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتم إقرانها ببطارية 45 كيلو واط في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 300 كيلومتر، ومن شبه المؤكد أنه سيتم تقديم مجموعة نقل الحركة نفسها في النسخة ذات السبعة مقاعد التي تركز على الركاب.