كشفت بورش، عن أسباب تأخر إطلاق سيارتها الجديدة ماكان EV الجديدة كليًا “ 2024 “ والتى أكدت أن هناك مشكلات في البرامج.

وأعلنت “بورش” عن معلومات جديدة حول المواصفات الفنية لسيارة الدفع الرباعي القادمة بورش ماكان الكهربائية EV والتي ستنتج قوة 603 أحصنة، من محركات كهربائية مزدوجة، تتميز ببطارية 100 كيلو وات في الساعة مع قدرات شحن فائقة السرعة.

بورش ماكان EV تنطلق بمحركين كهربائيين

بورش ماكان EV ستجلس على منصة بريميوم الكهربائية (PPE) التي ستدعم أيضًا أودي Q6 e-Tron ذات الصلة ميكانيكيًا، كما هو متوقع، وسيتم تزويد ماكان بمحركين كهربائيين – واحد على كل محور – يقدمان نظام الدفع بجميع العجلات (AWD).

 

وتمت ترقية تقنيات بورش ماكان مقارنةً بشقيقتها تايكان، حيث تتميز بترتيب مغناطيسي "مزدوج V” وأشباه موصلات من كربيد السيليكون (بدلًا من السيليكون). ووفقًا لبورش، فإن هذه التغييرات تزيد من كفاءة مجموعة نقل الحركة وكثافة طاقتها.

فيما أكدت بورش أن ناتج الطاقة المشترك من المحركات الكهربائية المزدوجة سيكون 603 أحصنة (450 كيلوواط / 611 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر (738 رطل قدم). قد تكون هذه الأرقام أقل من 750 حصانا (560 كيلو واط / 761 حصانا) و1050 نيوتن متر (774 رطل-قدم) كما هو الحال مع قوة تايكان توربو اس، لا ان ماكان القادمة كما تقول بورش مثيرة للإعجاب للغاية. سوف تستفيد المتغيرات عالية المواصفات من Macan أيضًا من ترس تفاضل إلكتروني في الخلف.

أما بالنسبة للبطارية، فستبلغ سعتها 100 كيلوواط في الساعة، وتتميز بتقنية 800 فولت وتدعم معدلات الشحن التي تزيد عن 270 كيلوواط. لم يعلق مهندسو بورش على النطاق لكنهم وعدوا بشحن أسرع من شاحن بقوة 400 فولت، أصبح ممكنًا عن طريق تقسيم بطارية 800 فولت إلى نصفين.

ونقلا عن شركة اوتوكار صرح أنطون يانسن، مدير مجموعة نقل الحركة في سيارة ماكان الجديدة، أن هدفهم من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية هو أن تكون الأكثر رياضية في فئتها. في هذا السياق، كشف دومينيك هارتمان، مدير الشاسيه، عن توزيع للوزن بنسبة 48٪ في المقدمة و52٪ في الخلف، وذلك بفضل وضع المحرك الخلفي في الخلف قدر الإمكان على "المحور الخلفي للأداء”.
تحسينات مهمة بنظام التعليق لراحة أكبر

ستتميز Macan بنوع جديد من المخمدات ثنائية الصمام، تعمل جنبًا إلى جنب مع نظام بورش أكتيف لإدارة التعليق Suspension Management (PASM)، وذلك لتحسين مستويات الراحة. ستكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قادرة على خفض ارتفاع الركوب عند الحاجة، من أجل ديناميكيات هوائية وقيادة أفضل. كما ستركب على إطارات أوسع مقارنة بنظيرتها التي تعمل بالطاقة ICE. أخيرًا، ستؤدي زيادة زاوية التوجيه بنسبة 15٪ وما يصل إلى 5 درجات من توجيه العجلات الخلفية بسرعات تقل عن 80 كم / ساعة (50 ميلًا في الساعة) إلى جعل السيارة أكثر مرونة.

ماكان الجديد هو أحد المركبات الكهربائية التي تعمل بورش على تطويرها حاليًا. وتسبق هذه السيارة الكهربائية بظهورها طرازي بورش 718 وكايمان المقرر ظهورهما لأول مرة في عام 2025 جنبًا إلى جنب مع الجيل التالي من كايين، وباناميرا EV لعام 2026، وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات رائدة جديدة في وقت لاحق.