أطلقت شركة مكونات السيارات الألمانية بوش نظام مكابح جديدا يعمل بتقنية القيادة السلكية، والذي يمكن أن يظهر في السيارات خلال العام الحالي.

ينهي النظام الجديد الاعتماد على الوصلات الميكانيكية بين القدم وقرص المكبح، وكذلك يتخلص من المكونات الهيدروليكية التقليدية، حيث يستخدم نظام المكابح السلكية محركًا يتم التحكم فيه عن بعد بحيث تضغط وسادة المكبح على القرص الدوار عند تشغيل المكابح أثناء القيادة.

وقالت بوش إنها تعتزم بدء تسويق النظام الجديد خلال الربع الأخير من العام الحالي، مضيفة أنها تلقت بالفعل طلبيات من شركات تصنيع السيارات، حيث تتوقع وصول عدد السيارات المجهزة بهذا النظام في مختلف أنحاء العالم إلى 5ر5 مليون سيارة بحلول 2030.

وتقول الشركة إن المكابح الجديدة تقلل وزن النظام والمساحة المطلوبة للمكبح، بسبب عدم الحاجة إلى المكونات الهيدروليكية، وبالتحديد الخراطيم وعلب الزيت واسطوانات المكابح ووحدات التحكم التقليدية.

ويعتبر هذا النظام الجديد مناسبا أكثر للسيارات الكهربائية التي تعتمد على خفة وزن المكونات لزيادة مدى البطارية.

وتم تطوير نظام المكبح السلكي في مركز أبحاث بوش بالقرب من مدينة هايلبرون.

وتقول بوش إن نظام المكابح السلكية يتكون من مجموعتين من الكابلات ووحدات التحكم والمحركات لضمان عدم فقدان السيارة لعمل المكابح في حال حدوث عطل في النظام وهو ما يعزز عوامل السلامة والأمان.

وأشارت الشركة إلى موثوقية أنظمة المكابح السلكية التي تم استخدامها في الطائرات التجارية على مدى سنوات، مضيفة أن المهندسين اختبروا منذ ذلك الحين نظام المكابح السلكية في سيارة نيسان ليف الكهربائية أثناء رحلة إلى الدائرة القطبية الشمالية استمرت ستة أيام وقطعت خلالها 3300 كيلومتر على الطرق العامة.