الأحد 26 يوليو 2026 06:47 صـ

جوود كار | Goud Car

روسيا تدرس تمديد حظر تصدير الديزل مع استمرار القصف الأوكراني لمنشآتها النفطيةفورد الأمريكية وجيلي الصينية للسيارات تتعاونان في مشروع مشترك جديدأرباح ”فولكسفاغن” تتراجع في ظل تنامي المنافسة الصينيةأليكس بومان يرغب في فرصة أخرى لإنهاء مسيرته في سباقات السياراتهاميلتون يبحث عن استعادة بريقه في المجر.. وفيراري يطمح لكسر هيمنة مرسيدس قبل توقف فورمولا-1خبير: تفكيك ”فارتا” يوجه صفعة جديدة لصناعة البطاريات في ألمانياسوإيست المنصور” تشعل الشمعة الثانية وتتوج كأسرع الشركات نموا في السوق المصري”كيان إيچيبت ” تَطرح كوبرا فورمنتور VZ بمحرك سعة 2.0 لترات للمرة الأولى في مصروزير الصناعة يبحث مع رئيسة بعثة الاتحاد الأوروبي زيادة الاستثمار في صناعة السيارات الأوروبيةوزير الصناعة :تشجيع الشركات الأمريكية لزيادة الاستثمار في مصر والاستفادة من الحوافز والمزايا التنافسيةوزير الصناعة يشهد إعلان دخول السيارات الأمريكية إلى السوق المصري بمصنع جنرال موتورزكاديلاك المنصور للسيارات تستعرض السيارتين ESCALADE IQ وOPTIQ الكهربائيتين بالكامل
أخبار عالمية

وزير المالية الألماني يأمل في اتفاق سريع بشأن إنهاء محركات الاحتراق

GoudCar جوود كار

أعرب وزير المالية الألماني لارس كليجبايل عن أمله في التوصل إلى موقف موحد داخل الائتلاف الحاكم في ألمانيا بحلول ديسمبر/كانون الأول المقبل بشأن إنهاء محركات الاحتراق.

وقال رئيس الحزب الاشتراكي الديمقراطي في تصريحات لصحيفة "راينيشه بوست" الألمانية الصادرة، اليوم السبت: "أريد أن نجد حلا في وقت قريب للغاية"، موضحا أن حزبه قدم تنازلات واضحة سعيا منه إلى الحفاظ على الوظائف في قطاع صناعة السيارات، وأضاف: "ينبغي أن يكون لدينا بحلول مطلع ديسمبر/كانون الأول المقبل موقف موحد كألمانيا في بروكسل".

ويسعى المستشار الألماني وزعيم الحزب المسيحي الديمقراطي، فريدريش ميرتس، إلى الدفع في الاتحاد الأوروبي صوب إدخال تعديلات على الموعد المقرر في عام 2035 لإنهاء تسجيل السيارات ذات محركات احتراق، غير أن الائتلاف الحاكم في ألمانيا لم يتوصل بعد إلى خط مشترك، حيث يصر الاشتراكيون الديمقراطيون على الالتزام بتاريخ إنهاء إنتاج سيارات جديدة بمحركات احتراق اعتبارا من 2035، فيما أبدى كليجبايل مؤخرا انفتاحا على حلول تجمع بين التنقل الكهربائي وتقنيات الاحتراق.

وأكد كليجبايل أن المستقبل للسيارات الكهربائية، مشددا على أن ألمانيا تحتاج في طريقها إلى ذلك مزيدا من الخيارات التكنولوجية مثل مُوسِّعات المدى والسيارات الهجينة القابلة للشحن، لكنه شدد بالدرجة الأولى على ضرورة التوافق قائلا: "يجب أن نظهر كألمانيا بشكل موحد في بروكسل"، مضيفا أنه إذا حسنت ألمانيا الأطر السياسية، فعلى شركات السيارات أن تقدم "التزاما واضحا تجاه ألمانيا كموقع للأعمال، وبتأمين فرص العمل في هذا البلد".

من جانبه، دعا وزير النقل الألماني باتريك شنيدر أيضا إلى التوصل لاتفاق سريع، لكنه يصر على التراجع عن قرار حظر محركات الاحتراق في الاتحاد الأوروبي. وقال الوزير في تصريحات لصحيفة "نويه أوسنابروكر تسايتونج" الألمانية: "الأوروبيون ينتظرون موقف ألمانيا. أعتقد أن الأغلبية ستتبعنا إذا أظهرنا مزيدا من المرونة".

ورغم أن شنيدر يرى هو الآخر اتجاها واضحا "نحو التنقل الكهربائي"، فإنه يعتبر تحول القطاع إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول 2035 غير قابل للتنفيذ، وقال: "لا يمكننا أن نتحمل الإصرار على إنهاء محركات الاحتراق في 2035 وربما نفقد بذلك أساسنا الاقتصادي"، مضيفا أنه يرى من الخطأ حظر محركات الاحتراق.

وقال: "محركات الاحتراق ستظل لها مستقبل في العالم كله. نحن البلد الذي يمتلك التكنولوجيا المتقدمة، وسنقيد جميع كفاءاتنا إذا حظرنا الديزل والبنزين. يجب أن نكون منفتحين على جميع التقنيات".

رينو بيجو جيلي

أخبار عالمية