ذكرت تقارير إخبارية أن شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا موتور تدرس إنتاج فئة جديدة مرتفعة من السيارة أكورد لاستقطاب محبي السيارة سوبارو أوت باك، بعد أن قررت شركة سوبارو وقف إنتاج فئة "ستيشن واجن" من السيارة أوت باك والتركيز على فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في).

وبحسب موقع أوتوموتيف نيوز المتخصص في موضوعات السيارات فإن هوندا لم تعلن رسميا عن إنتاج السيارة أكورد المرتفعة، حيث لا تزال تدرس المشروع، ومن المتوقع في حال الموافقة عليه بدء الإنتاج خلال النصف الثاني من 2029 في مصنع الشركة بمدينة ماريسفيل بولاية أوهايو الأمريكية والذي ينتج حاليا السيارة هوندا أكورد الصالون.

ونقل الموقع عن مصدر مطلع القول إن وثيقة تخطيط داخلية في هوندا أشارت إلى الطراز المنتظر سيحمل اسم "أكورد إس.يو.في".

وسيتم طرح السيارة أكورد إس.يو.في المنتظرة جنبا إلى جنب مع الجيل الجديد من سيارة أكورد الصالون. يتوافق الجدول الزمني للإنتاج مع تقرير عن تأخيرات في مختلف طرز تشكيلة هوندا، حيث من المقرر أن تصل سيارة أكورد الصالون من الجيل التالي في عام 2030. ستستخدم كل من سيارة الصالون والسيارة إس.يو.في المحتملة الجيل التالي من مجموعة نقل الحركة الهجين من هوندا، والتي تستخدم محرك دفع مباشر جديد، ومحرك مولد جديد، وبطارية جديدة.

وفي حال تنفيذ الفكرة ستكون السيارة أكورد إس.يو.في خليفة عصرية للسيارة أكورد كروس تور التي لم تحقق الرواج المطلوب والتي تم حذف كلمة أكورد من اسمها. كان الطراز كروس تور، الذي طُرح في عام 2010، مزيجا بين سيارة هاتشباك كبيرة وسيارة ستيشن واجن مرتفعة. وهي تشترك مع السيارة أكورد في استخدام المحرك في6 سعة 5ر3 لتر، لكنها كانت أعلى بكثير من السيارة أكورد وأطول منها ببضع بوصات. أوقفت هوندا إنتاج السيارة كروس تور بعد عام 2015 بسبب ضعف المبيعات، إلا أن ازدياد الطلب على سيارات الطرق الوعرة قد يشير إلى اهتمام أكبر هذه المرة.