تتجه أنظار عشاق بطولة العالم لسباقات السيارات فورمولا-1 إلى حلبة "هانجارورينج" في العاصمة المجرية بودابست، التي تستضيف غدا الأحد سباق جائزة المجر الكبرى، الجولة الأخيرة قبل العطلة الصيفية، وسط ترقب لمعركة جديدة بين مرسيدس وفيراري في وقت تشتد فيه المنافسة على لقب الموسم.

ويدخل البريطاني لويس هاميلتون عطلة منتصف الموسم وهو يدرك أن تحقيق نتيجة قوية في المجر قد يمنحه دفعة معنوية كبيرة، كما قد يزيد الضغوط على متصدر فئة السائقين، الإيطالي الشاب كيمي أنتونيللي، الذي وسع الفارق في صدارة الترتيب بعد فوزه في سباق بلجيكا الأسبوع الماضي.

ويحمل هاميلتون ذكريات استثنائية على حلبة المجر، حيث حقق عليها ثمانية انتصارات، أكثر من أي حلبة أخرى باستثناء سباق بريطانيا، وهو ما يمنحه ثقة إضافية في إمكانية المنافسة على الفوز، خاصة أن طبيعة الحلبة تعتمد بشكل أكبر على كفاءة السيارة في المنعطفات أكثر من اعتمادها علىالسرعة، وهو ما قد يصب في مصلحة فيراري.

وتلقى الفريق الإيطالي إشارات إيجابية خلال التجارب الحرة الجمعة، بعدما تصدر سائقاه تشارلز لوكلير، من موناكو، وهاميلتون التجربتين الحرتين الأولى والثانية. وسجل هاميلتون أسرع زمن في التجربة الثانية متقدما على زميله لوكلير، بينما جاء البريطاني لاندو نوريس سائق مكلارين ثالثا بفارق واضح، في حين اكتفى جورج راسل بالمركز الخامس، واحتل أنتونيلي المركز الثالث عشر.

أما في التجربة الأولى، فقد تصدر لوكلير الترتيب متقدما بفارق مريح على الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بول، بينما حل هاميلتون ثالثا، وهو ما عزز الانطباع بأن فيراري يمتلك سيارة قادرة على مقارعة مرسيدس خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وقال هاميلتون قبل انطلاق السباق إنه يشعر بأن الفريق أحرز "تقدما بسيطا لكنه مهم"، مؤكدا أن مرسيدس ما زال المنافس الأقوى، لكنه يعتقد أن فيراري بات قادرا على الدخول في صراع مباشر على الفوز.

وفي المقابل، يدخل مرسيدس السباق وسط أجواء متوترة بعد أحداث سباق بلجيكا، الذي شهد احتكاكا بين هاميلتون ومواطنه راسل، سائق مرسيدس، في اللفة الأولى، تسبب في دوران الأخير وخسارته مراكز عدة، قبل أن يعبر عن غضبه عبر جهاز الاتصال بالفريق، مشتكيا من فقدان مفاجئ في أداء السيارة.

وكشف سيموني ريستا، نائب المدير الفني لمرسيدس، أن المشكلة كانت ناتجة عن خلل في برمجيات السيارة، مؤكدا أن الفريق تمكن من تحديد السبب ومعالجته قبل الوصول إلى بودابست، في محاولة لتجنب تكرار الأزمة.

ومن المنتظر أن تختلف طبيعة المنافسة في المجر عن سباق بلجيكا، إذ تتميز حلبة هانجارورينج بمنعطفاتها الكثيرة ومستقيماتها القصيرة، ما يقلل من تأثير أنظمة إدارة الطاقة الكهربائية التي لعبت دورا بارزا في سباق سبا، حيث عانت بعض السيارات من نفاد الطاقة على الخطوط المستقيمة الطويلة.

ورغم ذلك، تبقى حلبة المجر واحدة من أصعب الحلبات من حيث فرص التجاوز، حيث اشتهرت دائما بسباقات تعتمد بشكل كبير على ترتيب الانطلاق واستراتيجيات التوقف داخل مراكز الصيانة.

وسيمثل سباق الغد اختبارا مهما للسيارات الجديدة وفق لوائح موسم 2026، خاصة فيما يتعلق بقدرتها على توفير فرص أكبر للتجاوز عبر أنظمة الدفع الكهربائي المطورة، في محاولة لإضفاء مزيد من الإثارة على واحدة من أكثر جولات البطولة صعوبة بالنسبة للسائقين.

وقبل التوقف الصيفي، يسعى هاميلتون إلى تحقيق انتصار يعيد الزخم إلى موسمه ويؤكد قدرة فيراري على منافسة مرسيدس في النصف الثاني من البطولة، بينما يتطلع أنتونيلي إلى مواصلة نتائجه القوية وتعزيز صدارته، في سباق قد يرسم ملامح المرحلة المقبلة من الصراع على لقب العالم.