أظهرت دراسة أن السيارات الكهربائية في ألمانيا أصبحت أرخص بشكل ملحوظ خلال السنوات الخمس الماضية.

ووفقا للدراسة التي أجراها معهد "فراونهوفر" لأبحاث النظم والابتكار بالتعاون مع المجلس الدولي للنقل النظيف، انخفضت أسعار السيارات الكهربائية بعد احتساب تأثيرات التضخم بنسبة 18% بين عامي 2020 و2025، في حين ارتفعت أسعار السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي بنسبة 2% خلال الفترة نفسها، ما عزز أفضلية السيارات الكهربائية من حيث التكلفة الفعلية لكل كيلومتر.

وقال بيتر موك من المجلس الدولي للنقل النظيف: "تظهر نتائجنا أن السيارات الكهربائية أصبحت توفر في المتوسط مدى سير أطول وأداء أفضل للمحرك، رغم انخفاض الأسعار الفعلية مقارنة بطرازات مماثلة سابقة".

واعتمد الباحثون في الدراسة على تحليل أكثر من 100 ألف بيان فردي من قاعدة بيانات نادي السيارات الألماني (أداك). ولضمان إجراء مقارنة عادلة، لم يكتفوا بمقارنة متوسط أسعار جميع السيارات الكهربائية مع جميع السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، لأن سوق السيارات الكهربائية توسع خلال السنوات الماضية، خاصة في فئة السيارات الأعلى سعرا.

وقال باتريك بلوتس، الأستاذ في معهد فراونهوفر: "ارتفع متوسط الأسعار نتيجة دخول أنواع مختلفة تماما من السيارات إلى السوق. ولو اعتمدنا على متوسط الأسعار فقط، لكنا نقارن بين أشياء غير متكافئة. لذلك حاولنا مقارنة السيارات نفسها أو السيارات المتشابهة عبر الزمن".

ووفقا لهذا النهج، ظلت الأسعار الاسمية للسيارات الكهربائية مستقرة نسبيا، بينما ارتفعت أسعار السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي. وعند احتساب التضخم، الذي كان مرتفعا في بعض السنوات الأخيرة، ظهرت الفروق المشار إليها.

ويرى بلوتس أن هناك مجالا لمزيد من التراجع في أسعار السيارات الكهربائية، وقال: "انخفاض أسعار البطاريات لم ينعكس بالكامل بعد على الأسعار. كما أن زيادة أعداد الإنتاج والضغوط التي تواجهها الشركات المصنعة بسبب حدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المفترض أن تسهم أيضا في هذا الاتجاه".

وتوقع بلوتس أنه إذا استمرت التطورات الحالية، فمن المرجح أن تتساوى أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا مع أسعار السيارات المماثلة العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030، وأضاف: "عندها ستكون التكلفة الإجمالية لكل كيلومتر أقل بوضوح بالنسبة للسيارات الكهربائية". وأشار إلى أن التجارب في أسواق أخرى أظهرت أن السيارات الكهربائية تصل إلى حصة سوقية تبلغ نحو 50% عندما تتساوى أسعارها مع السيارات التقليدية.

وأوضح معدو الدراسة أن المقارنة استندت إلى الأسعار الاسمية المعلنة، وليس إلى أسعار البيع الفعلية، لأن بيانات الأخيرة غير متاحة بالنطاق المطلوب. وأكدوا أن ذلك لم يؤد إلى تشويه كبير في النتائج، مشيرين إلى أن بيانات خبير قطاع السيارات فرديناند دودنهوفر بشأن تطور مستويات الخصومات على السيارات الكهربائية أظهرت خلال السنوات الأخيرة اتجاها عاما نحو زيادة الخصومات على الطرازات الكهربائية الرئيسية، وهو ما يعزز في الواقع أفضلية السيارات الكهربائية.