أوفى الإيطالي كيمي أنتونيلي بمكانته كمتصدر للترتيب العام في بطولة العالم للفورمولا واحد بتسجيله أسرع توقيت في الفترة الثانية من التجارب الحرة لسباق جائزة بلجيكا الكبرى على حلبة سبا فرانكورشان، فيما كان الهولندي ماكس فيرستابن الاسرع في الاولى الجمعة.

وكان سائق مرسيدس الوحيد الذي تمكن من تسجيل توقيت أقل من 1:46 دقيقة (1:45.944) على أطول حلبة في الموسم (7.004 كيلومترات).

وتقدم أنتونيلي بفارق 0.190 ثانية عن البريطاني لاندو نوريس (ماكلارين) و 0.472 ثانية عن فيرستابن (ريد بول).

وحصل نوريس، بطل العالم، الذي انطلق في سبا-فرانكورشان من المركز الأول العام الماضي، على عقوبة التراجع 10 مراكز عند خط الانطلاق في سباق الاحد بعد استبدال بطارية سيارته.

وتوقفت هذه الفترة بعد اشهار الاعلام الحمراء في مناسبتين، الاولى بعدما أعادت سيارة انحرفت عن المسار عند أحد المنعطفات الحصى إلى الحلبة، والثانية بعد خروج الفرنسي بيار غاسلي عن المسار، ما أدى إلى تحطم الجناح الخلفي لسيارته ألبين.

كما شهدت فوارق كبيرة بين سائقي الفريق الواحد، حيث تفوق أنتونيلي، على سبيل المثال، على زميله البريطاني جورج راسل (الثامن) بـ 1.285 ثانية، بينما تفوق نوريس على زميله الاسترالي أوسكار بياستري (السادس) بفارق 0.982 ثانية.

وكان فيرستابن الأسرع في الفترة الأولى بوقت قدره 1:47:070 دقيقة متقدما بفارق 0.145 ثانية و0.207 ثانية تواليا عن ثنائي فيراري البريطاني لويس هاميلتون وشارك لوكلير من موناكو.

ونجا هاميلتون ولوكلير من أي عقوبات تتعلق بترتيب انطلاقهما، في حين غُرم فريقهما فيراري لمخالفته القوانين الرياضية حيث يتعين على كل فريق إعادة جميع الإطارات المستخدمة إلى بيريلي في غضون فترة زمنية محددة وقبل بداية الفترة التالية.

امتثل فيراري لجزء من القوانين بإعادة الإطارات المستعملة إلكترونيا، ولكن ليس فعليا في الوقت المحدد.

ونتيجة لذلك، غرم الفريق بمبلغ 10 آلاف يورو، 5 آلاف لكل سائق.

وبعدما تعرض "ماد ماكس" لحوادث تصادم على سرعات عالية في سباقي النمسا وبريطانيا في الأسابيع الأخيرة، بدا واضحا أن الهولندي استمتع بالقيادة باستخدام الجناح الخلفي المعتاد بدلا من الجناح التجريبي الذي وصفه بأنه خطير للغاية.

وجاء الفرنسي إسحاق حجار زميل فيرستابن في المركز الرابع. في حين لم يبذل سائقا مرسيدس، أنتونيلي وراسل جهدا كبيرا حيث سجّلا تواليا سادس وثامن أسرع توقيت.

وهي المرة الأولى هذا العام التي لا تتصدر فيها سيارة مرسيدس أو فيراري الفترة الأولى.

وتحت سماء ملبدة بالغيوم، أتاحت هذه الفترة لعدة فرق فرصة اختبار القطع الجديدة التي تمّ إدخالها إلى الحلبة في الجولة العاشرة من البطولة العالمية.

وأكمل نوريس عدة لفات مع انحناء كبير خلف الجناح الخلفي لسيارته ماكلارين لجمع أكبر قدر ممكن من البيانات الديناميكية الهوائية.

ولم يكن الحظ حليف بياستري الذي تعرض لعطل ميكانيكي قبل دقائق من نهاية الفترة.

عند أستون مارتن، حلّ الشاب الأميركي جاك كروفورد بدلا من المخضرم الإسباني فرناندو ألونسو، وأكمل 22 لفة مع اسرع توقيت بلغ 1:53.199 دقيقة ليحتل قاع الترتيب خلف زميله لانس سترول.

قال ألونسو الذي شاهد التجارب الخميس أن "تركيزه الرئيس" في نهاية هذا الأسبوع ينصب على العودة إلى منزله في الوقت المناسب لمشاهدة مباراة إسبانيا والأرجنتين في نهائي مونديال 2026.