عانت صناعة السيارات من أزمات كثيرة خلال العامين الماضيين من انتشار وباء كوفيد 19 والنقص العالمي في أشباه الموصلات ومشاكل سلاسل التوريد التي أجبرت معظم الشركات العملاقة في مجال تصنيع السيارات على إغلاق أبواب مصانعها وتقليل عدد الورديات مع تقليص كبير في حجم الإنتاج الكلي، مما أدى بدوره لرفع الأسعار بشكل غير مسبوق وتزايد الطلب على السيارات المستعملة لأول مرة منذ سنوات.

 

وفقا لموقع "إن بي سي نيوز" الإخباري، آراء المتخصصين في مجال استثمارات السيارات وخبراء تحليل الأسواق العالمية تؤكد أن عام 2022 لن يكون أفضل كثيرا من العام الماضي سواء من حيث أسعار السيارات الجديدة أو في توافر الوحدات بكميات كافية، وأن القطاع سيظل يعاني من الأزمات المتتالية رغم تعافي سلاسل توريد الرقائق الإلكترونية، خاصة مع وجود مشاكل في سلاسل توريد المطاط والبلاستيك والفوم وحتى الفولاذ، بحسب تقرير نشرته صحيفة "وول ستريت جورنال" الاقتصادية.

 

في هذا الصدد قال ديف جاردنر، نائب الرئيس التنفيذي للعمليات الوطنية لشركة هوندا فرع الولايات المتحدة الأمريكية : "بناءً على معلوماتنا اليوم، سيكون من الصعب مواكبة مبيعات العام الماضي"، مشيرا إلى نقص كبير في مخزون الشركة اليابانية.

 

وضع العلامة التجارية البايانية"هوندا" يسلط الضوء على المشكلة، في بداية عام 2022، كان لدى تجار الشركة في الولايات المتحدة بالكاد 20 ألف سيارة في مخازنهم، لكن قبل عام أي مع بداية 2021، كان هذا الرقم حوالي 320 ألف. وفقًا لشركة الأبحاث Motor Intelligence ، أنهى تجار السيارات عام 2021 مع وجود 1.04 مليون سيارة في المخزون مقارنة بـ 3.4 مليون قبل ذلك بعامين.

 

وأضاف "جاردنر": "قبل عامين هل سمعت من قبل عن سيارات تبيع بسعر الـ MSRP [سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة؟ الآن يكون هذا السعر هو بداية التفاوض" كما أشار إلى أن المستهلكين ساعدوا في رفع الأسعار عن طريق التحول من شراء سيارات السيدان والكوبيه إلى سيارات الـ SUV الرياضية متعددة الأغراض وسيارات وسيارات الـ CUV الأكثر تكلفة وهو ما شجع التجار على زيادة أسعار كل السيارات.

 

توقعت شركة Cox Automotive انتعاشًا متواضعًا في صناعة السيارات، لتكون بإجمالي إنتاج حوالي 16 مليون سيارة بدلا من 14.9 مليون للعام الماضي، لكن شركة IHS Markit للبيانات الإحصائية كانت أقل تفاؤلا وأكثر حذرا، حيث توقعت للشركات أن تنتج حوالي 15.5 مليون وحدة. لكن هذه الأرقام كلها أقل بكثير من إجمالي إنتاج السنوات الماضية، قبل انتشار وباء كوفيد 19، على سبيل المثال في عام 2019 ، اشترى الأمريكيون 17.1 مليون سيارة وشاحنة وكروس أوفر جديدة.