حصلت سيارات فورد إف 150 رابتور 2021 على العديد من التغييرات أبرزها تحمل مواصفات الجيل الثالث من رابتور ابتكارات كبرى.

وأكدت شركة فورد  أن اف 150 رابتور ار ستأتي العام القادم لمنافسة رام TRX التي تزيد قوتها عن 700 حصان، في حين أن رابتور العادية ستحصل على قوة أفضل من 450 حصان التي يحصل عليها الجيل الماضي من السيارة.

وتستمد فورد اف 150 رابتور 2021 قوتها من محرك V6 سيكون أقوى بفضل نظام العادم الجديد مع العديد من الترقيات الأخرى ليُنتج العادم صوتاً أكثر أو أقل حسب الحاجة.

حيث يتوفر أربعة أوضاع لصوت العادم، وهي هادئ، وعادي، ورياضي، وباجا، ويُمكن تغييرها بناءً على تفضيل السائق أو وضع القيادة المحدد.

وبالحديث عن أوضاع القيادة، فهُناك سبعة أوضاع، والتي تختلف في الأشياء المعتادة مثل تعديل سلوك ناقل الحركة ودواسة الوقود، وغير ذلك، وهي وسيلة مهمة للاستفادة من نظام التعليق المعدل بالكامل في رابتور.

حيث أعادت فورد تصميم نظام التعليق الخلفي بالكامل مع أذرع خلفية طويلة، وقضيب بانهارد، مع صدمات فوكس جديدة مقاس 3.1 بوصة، ونوابض لولبية ضخمة مقاس 24 بوصة، مع خلوص أرضي أمامي 14 بوصة، وخلفي 15 بوصة.

مزايا أخرى عديدة تتوفر بها فورد اف 150 رابتور 2021
ستحصل السيارة قياسياً على إطارات مقاس 35 بوصة مع إطارات BFGoodrich KO2 التي تتوفر بثلاثة خيارات بما في ذلك خياران قادران على الانطلاق على الطرق الرملية، كما تتميز السيارة بغطاء محرك جديد، وواجهة أمامية معدلة، وباب خلفي معدل، جنباً إلى جنب مع الشبكات الجانبية.

في الداخل، تحصل السيارة على تحديثات جمالية متواضعة لكن دون تغيير في التصميم العام القياسي الذي رأيناه في فورد اف 150 القياسية، حيث حصلت السيارة على بعض اللمسات البرتقالية، مع زخارف مصنوعة من ألياف الكربون، وغيرها من الترقيات البسيطة داخل السيارة.