لم تكن جميلة الشكل، وكان إنتاجها مكلفا للغاية. عندما ظهرت سيارة أودي أيه2 الصغيرة ذات الأبواب الأربعة قبل 25 عامًا، كانت بمثابة تصور للمستقبل، وإن لم تكن مزودة بمحرك كهربائي.

بذلت أودي قصارى جهدها لضمان مستقبل هذه السيارة التي استخدمت تقنية احتراق داخلي متقدمة لتحقيق أقل استهلاك ممكن للوقود بلغ ثلاثة لترات لكل 100 كم/ساعة.

وكانت السيارة إحدى ثمار أزمة ارتفاع أسعار النفط في سبعينيات القرن الماضي، والتي صدمت صناع السيارات ودفعتهم إلى توفير الوقود قبل بضعة عقود، وأنهت عصر السيارات كثيفة استهلاك الوقود.

وحتى عام 2025، لا يزال هناك الكثير من سيارات أيه2 في الشوارع، وخاصة في ألمانيا، وفقًا للمتحدثة باسم قسم "تقاليد أودي"، دانييلا هينجر.

كانت مقدمة السيارة أيه2 المنخفضة وسقفها المرتفع ومؤخرتها المُنخفضة مثيرة للجدل منذ البداية عندما طُرحت للبيع في 30 يونيو/حزيران 2000.

عندما تم الكشف عن نموذج اختباري متقدم منها في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 1999 بدت السيارة الألمانية مختلفة عن السيارات الصالون التقليدية بارتفاعها الذي يبلغ 83ر3 متر.

ومنذ سنوات أدرك مصنعو السيارات أن تحسين ديناميكية مقاومة السيارة للهواء من أفضل وسائل خفض استهلاك الوقود وتحسين أداء السيارة بشكل عام. وبالفعل تفوقت سيارة أودي الصغيرة في هذا الصدد، حيث حققت معامل سحب جيد للغاية بلغ 25ر0 مقابل 32ر0 في السيارة بولو المعاصرة لها من فولكسفاجن.

وحققت أودي أيه2 هذا التحسن بفضل ترشيد الوزن واستخدام الألومنيوم المقاوم للصدأ في هيكل السيارة. وقد مهدت سيارة الصالون أيه8 الفاخرة الطريق بالفعل في هذا الصدد.

كما تم تصنيع بعض أجزاء أيه 2 من الماغنيسيوم، وهي مادة نادرة وخفيفة الوزن، مما أدى إلى عرض قطع الغيار بأسعار باهظة. ومن عيوبها اليوم أن هيكل الألومنيوم غير التقليدي يجعل إصلاح الحوادث أكثر تكلفة.

وبلغ وزن السيارة 855 كيلوجرامًا فقط، مما جعلها أخف وزنًا بكثير من العديد من السيارات المنافسة.

حققت الشركة البافارية أكبر قدر من التوفير مع نظام الدفع، وكانت أيه2 متوفرة في فئتين للمحرك ديزل (سولار) وبنزين بقوة تصل إلى 81 كيلو واط/ و110 أحصنة وسرعة قصوى تبلغ 202 كيلومتر/ساعة.

كان الطراز الأكثر توفيرًا في استهلاك الوقود مزودًا بمحرك ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 2ر1 لتر بقوة 45 كيلوواط/ و61 حصانًا فقط، والتي تم تخفيضها إلى 33 كيلوواط/ و45 حصانًا في وضع اقتصاد استهلاك الوقود. كما تميز بنظام تشغيل وإيقاف مبكر وناقل حركة آلي بخمس سرعات لتوفير استهلاك وقود قياسي يبلغ 99ر2 لتر.

كما تجعل سيارات البنزين الهجين الخفيفة اليوم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي وإيقافه سلسًا للغاية، لدرجة أنك تحتاج إلى النظر إلى عداد دورات المحرك لملاحظة أي شيء يحدث. كما أنها تفتقر إلى الانطلاق المتقطع الموجود في السيارة أيه2.

عند التباطؤ في إشارات المرور، يدور المحرك ببطء شديد، مما يجعلك تخشى باستمرار من توقفه. كما أن ناقل الحركة الآلي لديه آلية خاصة به، حيث ينقل السرعات لأعلى ولأسفل في وقت متأخر جدًا لا يناسب أذواق القيادة الحديثة.

ومع ذلك، حتى لو لم تسعدك نظرة سريعة على عداد السرعة ، حيث يصل المؤشر إلى 100 كم/ساعة في 9ر14 ثانية طويلة ومزعجة، فإن قلة استهلاك الوقود سيسعدك.