لم تحقق شركة "زد إف فريدريشسهافن" الألمانية لتوريد قطع غيار السيارات بعد أهداف خفض التكاليف التي حددتها لنفسها، على الرغم من التقدم المحرز.

وقال رئيس الشركة المتعثرة، هولجر كلاين، في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ): "لقد وصلنا إلى حوالي 8ر5 مليار يورو. وسنسد الفجوة بحلول نهاية العام، لكن من الواضح أن هذا ليس كافيا".

وكانت الشركة أعلنت عن هدف أولي لخفض النفقات بقيمة 6 مليارات يورو لعامي 2024 و2025، لكنها لم تحدد هدفا جديدا.

وسجلت الشركة خسارة قدرها 195 مليون يورو في النصف الأول من هذا العام. ومثل منافساتها "بوش" و"كونتيننتال" و"شيفلر"، تعاني "زد إف" حاليا من نقص حاد في طلبات الشركات المصنعة بسبب انخفاض إنتاج السيارات عالميا. وذكر كلاين أنه يجرى اتخاذ إجراءات لمعالجة هذا الأمر، مستبعدا تحقيق تحسنا سريعا، وقال: "لا نعتقد أيضا أن عام 2026 سيكون أفضل".

وأشار كلاين إلى أن خطة الاتحاد الأوروبي لحظر محركات الاحتراق بحلول عام 2035 تُؤثر بالفعل على الوظائف في الشركة "لأنه ينبغي علينا بالفعل تطوير الأجيال القادمة من نواقل الحركة للمحركات الهجينة الآن"، موضحا في المقابل أنه إذا التزم الاتحاد الأوروبي بهذا الحظر، "فلن يكون لدينا ما نعمل عليه مع المهندسين الذين عادة ما يقومون بهذا العمل".

وتناقش الإدارة ومجلس العمال في الشركة إعادة هيكلة قسم توليد الطاقة، المعروف داخليا باسم "قسم إي"، والذي وصفه كلاين بأنه "في خضمّ عاصفة عارمة". ويواجه القسم مشكلات في القدرة التنافسية، وتأخرا في اعتماد السيارات الكهربائية، وارتفاعا في التكاليف، وانخفاضا في هوامش الربح في أعمال نواقل الحركة التقليدية.