بورشه تعلن رفضها لفكرة نقل عمليات الإنتاج إلى أمريكا في الوقت الحالي


أعلنت بورشه الألمانية لصناعة السيارات الرياضية رفضها في الوقت الحالي لفكرة إنتاج سيارات داخل الولايات المتحدة.
وفي تصريحات لصحيفة "هاندلسبلات" الاقتصادية الألمانية، قال تيمو ريش، رئيس شركة بورشه في أمريكا الشمالية، إنه على الرغم من ارتفاع تكاليف التصدير بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية، فإن بورشه راضية للغاية عن مقرات الإنتاج الحالية، وأردف:" لهذا السبب لا توجد خطط فورية أو ملموسة للشروع في إنتاج محلي".
وتعليقا على إمكانية اللجوء إلى بدائل أخرى، مثل الإنتاج في مصنع قائم لإحدى الشركات التابعة لمجموعة فولكس فاجن (التي تملك بورشه أيضا) أو الاكتفاء بمرحلة التجميع النهائي للأجزاء الجاهزة في الولايات المتحدة، قال ريش: " من وجهة نظرنا، لا توجد لدى بورشه خطط ملموسة ولا حاجة مباشرة لأي منهما".
وأرجع ريش ذلك أيضًا إلى أن حجم الإنتاج لدى بورشه أقل بكثير مما هو عليه عند أودي، على سبيل المثال.
اقرأ أيضاً
المدير العام لمجموعة ”ستيلانتيس” يعتبر أن حظر بيع السيارات العاملة بالوقود اعتبارا من 2035 ”غير واقعي”
سياسي ألماني بارز: حظر الاتحاد الأوروبي لمحركات الاحتراق يهدد مئات آلاف الوظائف
شركة ”زد إف” الألمانية لقطع غيار السيارات لم تحقق بعد أهداف خفض التكاليف
أمطار غزيرة تغلق طرقا وتعطل قطارات في شمال شرق السويد
فولكس فاجن تطرح أربع سيارات كهربائية جديدة في معرض ميونخ
وفقا لتقرير الأهرام المجمعه للتأمين ترخيص 52482 مركبة ”زيرو”من بينها 28013 دراجة نارية و19558سيارة و2943 نقل
دراسة: إنتاج البطاريات في أوروبا مهدد بالتخلف عن الركب على نحو غير قابل للتعويض
كبير مفاوضي اليابان للرسوم الجمركية يزور أمريكا لإجراء مزيد من المفاوضات
”كيا” تحتفل ببيع السيارة رقم مليون في أستراليا بعد 37 عاما
”نيسان” تضيف ناقل حركة يدوي للسيارة ”نيسمو زد”
جلوبال أوتو تطلق الجيل الرابع الجديد كليًّا من BMW X3 في السوق المصرية
الكان أوتو تطلق الفئة الجديدة من السيارة BJ30
" وهذا سبب آخر يجعل الإنتاج المحلي غير مجدٍ حاليًا من حيث التكلفة".
يشار إلى أن الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على واردات السيارات، جعلت بيع السيارات الألمانية في الولايات المتحدة أكثر كلفة على الشركات المصنعة. ولا يزال سعر التعريفة القديم البالغ 5ر27%، ساريًا، لكن من المقرر أن ينخفض إلى 15% بأثر رجعي من الأول من أغسطس/ آب - وهو ما يزال أعلى مما كان عليه قبل النزاع التجاري. ولم يذكر ريش مقدار تكلفة هذه الرسوم على شركته، لكنه قال إنها "مبلغ كبير".
ويتوقع خبراء القطاع أن تقوم شركات صناعة السيارات الألمانية على المدى المتوسط بنقل إنتاجها إلى الولايات المتحدة.