أكدت لامبورجيني رسميًا على خطتها الخاصة بتطوير سيارة السباقات الخارقة LMDh قبل خوضها بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمل (WEC) وبطولة IMSA Sportscar في الولايات المتحدة اعتبارًا من عام 2024.

ستشارك لامبورجيني، التي كان لها وجود مميز في سباقات GT3 لعدد من السنوات بالسيارة LMDh في بطولتين رئيسيتين لسباقات التحمل لأول مرة.

LMDH

تُظهر صورة تشويقية جديدة أصدرتها العلامة التجارية مؤخرا نموذج اختباري من لامبورجيني LMDH الهايبرد لأول مرة مع سقف مائل و زعنفة في الجهة الخلفية ومصابيح إضاءة أمامية تذكرنا بسيارة لامبورجيني سيان FKP 37.

 

تعد أحرف LMDH اختصارا لجملة Le Mans Daytona hybrid، أي لومان دايتونا هايبرد، وهو نوع من السباقات التي تعتمد على محركات هجينة فقط، ولها لوائحها الخاصة، تتطلب لوائح LMDh من الشركات المصنعة اختيار هيكل من Dallara أو Ligier أو Multimatic أو Oreca كأساس لسياراتهم. بينما اختارت العلامات التجارية في مجموعة فولكس فاجن أودي و بورشه استخدام هيكل Multimac ، وهناك شائعات متداولة أن لامبورجيني ستشترك مع Ligier ، في تعاون جديد يعيد ذكريات تعاونهما السابق في بطولة فورمولا وان موسم 1991.

 

سيتم الكشف عن تفاصيل سيارة السباق الخارقة الجديدة في وقت لاحق من هذا العام، حيث تقوم لامبورغيني حاليا بتطوير محرك الاحتراق الداخلي للمشروع ، والذي سيتم إقرانه بمحرك كهربائي بما يتماشى مع لوائح "فيا" الاتحاد الدولي للسيارات، وطموحات الشركة في مجال التحول الكهربائي.

قال ستيفان وينكلمان ، رئيس شركة لامبورجيني: "تمثل هذه السيارة مستوى وخطوة جديدة للعلامة التجارية، ننتقل لمستوى أعلى في سباقات السيارات الرياضية ونقدم علامة فارقة بالنسبة لشركتنا".

 

واستطرد "سوف نقيس أنفسنا في مقابل السيارة الأفضل في السباق و من ناحية أخرى ، ستعطي المقارنة دفعة لبرنامجنا الناجح الخاص برياضة السيارات ومزيدًا من الرؤية، كما سيسمح لنا أيضًا باختبار التقنيات المستقبلية. ستصبح نماذجنا الأولية من LMDh وكأنها معامل مفتوحة للجمهور تمشي على أربع عجلات، لكنها أيضا الأكثر تطورا بين كل سياراتنا "