يعلم الكثير من سائقي السيارات بوجود الشنابر المثبتة أعلى البستم أو السلندر ولكن غالباً يجهل البعض أهمية وضرورة لـ طاقم الشنبر المثبتة على البستم، والتي تعمل على منع تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق.

يتكون الشنبر من ثلاث حلقات متتالية، تسمى بحلقات الزيوت ولكل منها وظيفة علي حدي، فالأول والثاني من الشنابر والتي تسمى أيضا بحلقات الضغط وظيفتها منع تسرب الشحنات الناتجة من عملية الاشتعال داخل غرفة الاحتراق والحفاظ على أقصى ضغط ممكن داخل السلندر من أجل إنتاج قوة أكبر وأيضا تساهم في تقليل الاحتكاك ما بين البستم والسلندر.

أما الثالث وهو شنبر الزيت في وظيفته العمل على ضغط الزيت إلي الأسفل اتجاه عمود ”البي ييل” والكرنك ومنع وصوله إلى أعلى اتجاه السلندر وغرفة الاحتراق.

أعراض تلف طقم الشنبر:-

1- ظهور دخان يميل للون الأزرق
2- نقص في زيت المحرك بشكل ملحوظ
3- وجود زيت على فلتر الهواء
4- وجود زيت على البوجيهات
5- انخفاض عزم السيارة عند الحركة.
6- استهلاك أعلى للبنزين
7- تلف صبابات رأس المحرك
8- ارتفاع درجات حرارة المحرك
9- تآكل الأسطوانات الداخلية لغرفة الاحتراق
10- ظهور أصوات احتكاك للمعادن الناتج من تآكل طقم الشنبر والأسطوانة.

وقد يسبب تلف طقم الشنبر إلي تلف الأسطوانات الداخلية المسئولة عن حركة البستم، مما تحتاج إلى إعادة خراطة لقطر الأسطوانة واستخدام شنبر أكبر من التالف يتناسب مع حجم البستم الجديد لضمان عدم تسرب الزيت والحصول على ضغط مناسب للبستم.

أسباب تلف طقم الشنبر:-

1-استخدام زيوت مغشوشة وغير معتمدة.
2-عدم تغيير فلتر البنزين والزيت والهواء بالوقت المحدد.
3-إهمال ارتفاع درجة حرارة المحرك.
4-نقص مياه التبريد ”الراديتر”.
5-عدم تسخين السيارة مع بداية التشغيل.
6-استخدام حمولات زائدة للسيارة.

نصائح للحفاظ على عدم تآكل الشنبر:-

1-تغيير زيت المحرك بالوقت المحدد له.
2-تغيير فلتر الزيت لضمان عدم وجود رايش أو رواسب.
3-عدم التحرك بالسيارة وقت التشغيل فوراُ ”الموتور بارد”.
4-عدم تحميل السيارة بحمولة إضافية أكبر من المستطاعة.
5-تغيير فلتر الهواء والبنزين خلال الفترة الموصى بها.